现在许多大城市都在紧锣密鼓地修建地铁。在城市的高楼大厦底下开挖地铁隧道，涉及到精确控制隧道的深度、走向和位置，上述参数在隧道延伸的过程需要不断调整，直至最终与地铁站点准确对接。地下施工缺少参照物定位，一旦有了差错返工更是困难。下面小编为你详细解析地铁隧道盾构到达的施工工艺。uuC七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等
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盾构到达施工流程uuC七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等
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盾构机到达施工是指从盾构机到达下一站(调头井)之前50m到盾构机贯通区间隧道进入车站被推上盾构接收基座的整个施工过程。其工作内容包括：盾构机定位及接收洞门位置复核测量、地层加固、洞门处理、安装洞门圈密封设备、安装接收基座等，到达施工流程盾构到达施工流程图如图图1所示。uuC七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等
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盾构到达的准备工作uuC七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等
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1、盾构机定位及接收洞门位置复核测量uuC七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等
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在盾构推进至盾构到达范围时，对盾构机的位置进行准确的测量，明确成洞隧道中心轴线与隧道设计中心轴线的关系，同时应对接收洞门位置进行复核测量，确定盾构机的贯通姿态及掘进纠偏计划。在考虑盾构机的贯通姿态时注意两点：一是盾构机贯通时的中心轴线与隧道设计轴线的偏差，二是接收洞门位置的偏差。综合这些因素在隧道设计中心轴线的基础上进行适当调整。纠偏要逐步完成，每一环纠偏量不能过大。uuC七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等
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图1 盾构到达施工流程图uuC七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等
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2、进洞段的土体加固uuC七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等
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到达前一个月进行端头加固，并检查加固效果满足盾构机到站掘进要求。uuC七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等
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3、盾构到站设备和材料uuC七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等
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盾构到站设备材料有一组带液压站的千斤顶，盾构机接收托架、和12mm钢板。uuC七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等
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盾构到达施工uuC七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等
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1、根据盾构机的贯通姿态及掘进纠偏计划进行推进，纠偏要逐步完成，每一环纠偏量不能过大。uuC七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等
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图2 盾构机到站示意图uuC七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等
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2、在盾构机距离端头墙50米时, 选择合理的掘进参数，逐渐放慢掘进速度，控制在20mm/min以下，推力逐渐降低，缓慢均匀地切削洞口土体，以确保到达端墙的稳定和防止地层坍塌。uuC七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等
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3、盾构进入到达段后，加强地表沉降监测，及时反馈信息以指导盾构机掘进。uuC七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等
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4、盾构机刀盘距离贯通里程小于10m时，在掘进过程中，专人负责观测出洞洞口的变化情况，始终保持与盾构机司机联系，及时调整掘进参数。uuC七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等
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5、在拼装的管片进入加固范围后，浆液改为快硬性浆液，提前在加固范围内将泥水堵住在加固区外。uuC七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等
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6、当管片最后一环管片拼装完成后，通过管片的二次注浆孔，注入双液浆进行封堵。注浆的过程中要密切关注洞门的情况，一旦发现有漏浆的现象立即停止注浆并进行处理。
