点评一下交通部原直属五大设计院

欢迎大家参与讨论 一、北京水规院：业务范围重点在北方，尤其大连、青岛。由于没有传统的势力范围，依靠原交通部的关系到处抢活，市场经营能力较强，但也因此到处得罪人，受到其他几个院的排挤。收入水平较好，在北京市算中等。 二、天津一航院：传统的势力范围在北方，渤海湾的各个港口大部分设计都出自他手，尤其天津港，现有赶上国家发展环渤海经济圈，估计近几年不愁没活干，但市场经营能力较弱，体制陈旧，由于历史原因老专家较多，技术势力较强。收入水平较好，在天津市算中上等。 三、武汉二航院：传统的势力范围在长江沿岸，主要作内河码头，赶上三峡大坝蓄水，很多码头需要加高重建，现长江内的活也不少，但是由于前几年的运作，该院已经不再固守水运市场，在公路、桥梁工程方面是其特色。收入水平较好，在武汉市算中上等。 四、上海三航院：传统的势力范围在华中地区，尤其上海港，和天津一航院一样可以依靠港务局、当地政府的力量排斥其他设计单位进入。该院的市场经营能力一般，体制也较陈旧。收入水平一般，在上海市最多算中等。 五、广州四航院：传统的势力范围在华南地区，由于地处珠三角地区，改革开放早，因此该院的体制有活力，市场经营能力强，领导都较年轻，敢作敢为，尤其近几年的总承包任务较多，加速了财富积累和人才培养，年轻一代的技术势力强。收入水平较好，在广州市算中上等。