[分享]从一组老照片感受全球最大水利工程带来的沧桑巨变
1946年 滩险弯急,激流奋进的小船
水利者,兴利除弊也。长江是中华名族的母亲河,孕育出灿烂的中华文明,也给两岸人民带来过深重的灾难。
百余年来,在长江筑坝,利用长江水利富民强国一直是国人的心愿。幸运的是,三峡大坝建设处在改革开放的年代,飞速发展的国民经济、日益进步的科学技术都为三峡工程建设提供了强有力的支撑。一直到三峡工程的“收官之作”——三峡升船机投入使用,三峡工程建设已历时20余年。
2018年4月,习近平总书记来到三峡大坝考察,现场察看了三峡船闸和升船机的运行情况,语重心长寄语三峡人:大国重器,一定要牢牢掌握在自己手里。
雄伟的三峡工程,创造了驰名中外的大国重器,是长江上一颗璀璨明珠,三峡工程防洪、发电、航运、水资源利用等巨大综合效益倍受关注。2003年三峡水利枢纽开始蓄水,三峡双线五级船闸也随之投入试运行。三峡成库后,更是形成了670公里的优质库区航道,水运成为长江上游地区运输方式的首选。三峡大坝和葛洲坝之间的河段因此成为长江干线连接中上游的“咽喉要道”,成为广袤的中西部地区百姓民生的福祉所系。
如今东来西往的过闸船舶“大船爬楼梯,小船坐电梯”,有序通过三峡船闸、升船机,对推进长江航运发展,服务沿江地区社会经济发展起到了关键作用。长江航运进入高速发展期,三峡通航事业也随着西部大开发、推进内河水运发展和长江经济带发展等国家重大战略的实施,取得了翻天覆地的发展提升。
下面,我们通过一组老照片,感受这个全球最大的水利工程所蕴藏的人类智慧及其带来的沧桑巨变。
庙嘴最早船舶
木排运输
庙河河段江心的礁石
1981年6月15日,1-葛洲坝3号闸试通航
拖排船队通过葛洲坝2号闸
80年代南津关
顶推船队通过葛洲坝2号闸
上世纪80年代过闸客船唱主角
1993年葛洲坝3号闸
来源:水润苍南