[分享]江苏射阳港万吨级航道通航 实现百年梦想

摘要：10月1日上午，两艘万吨级巨轮安全通过射阳港万吨级航道，标志着射阳终于圆了1919年孙中山先生在《建国方略》中首先提出的“将射阳港建成深水良港”的百年梦想。射阳港区万吨级航道正式通航。

射阳港万吨级航道通航

   10月1日上午，两艘万吨级巨轮安全通过射阳港万吨级航道，标志着射阳终于圆了1919年孙中山先生在《建国方略》中首先提出的“将射阳港建成深水良港”的百年梦想。通航仪式上，盐城市委书记朱克江郑重宣布，射阳港区万吨级航道正式通航。正在现场保供电的射阳供电人和其他参加通航仪式的人们一起欢呼起来，现场成了欢乐的海洋。
   建设深水良港，开辟东向出海的黄金通道是射阳人矢志不渝的追求。1978年射阳港经省政府批准正式建港。1994年射阳港建成“国家二类开放口岸”。近年来，射阳按照市委、市政府提出的“构筑大通道、建设大载体，推动大开放、谋求大合作”的战略部署，推动射阳港步入大规模施工阶段，港口建设初战告捷。建成总长12.5公里南北导堤，疏浚深水航道7.2公里，水深-8米，一举攻克拦门沙，实现万吨级全天候、3.5万吨级乘潮通航能力。两座长337米、陆域纵深510米的万吨级通用码头区域，四台高约60米重500吨门式起重机矗立在码头之上。18万平米的后方场地建成煤炭、件杂货和钢材三大堆场。
   射阳港万吨级的试通航，打开了江苏中部沿海出海新通道，架起了射阳走向世界的桥梁。射阳港已列入国家交通部“十二五”发展规划，按照万吨级起步、中期5万吨、远期10万吨的目标建设。去年获得交通部补助资金1.21亿元，目前正在申报二期补助资金。港口续建工程已经启动：延伸港口南北导堤总长达15.7公里，疏浚航道约10公里，水深达-10米以上，可满足5万吨级船舶乘潮通行；码头二期工程将同步建设一座3万吨级板桩式通用码头。此外，射阳港申报国家一类对外开放口岸工作也在有序推进。
   

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