小区内私家车堵路造成消防救火受阻谁应担责

“要不是那么多私家车堵路，消防车早就开进来了，火也不会烧得那么大。”张先生说，几分钟过后，两辆鸣着警笛的消防车赶到现场。然而，消防车驶入小区，离火场仅50米处时，却再也走不动了：一条不足3米宽的通道被两侧的私家车占用，消防车后也排起了准备进入小区的车队。“当时我们都傻眼了，消防车进不能进，退又不能退，而且前面还在着火。”张先生说，消防员见状也急了，只好下了车直接赶往6号楼灭火。（4月27日《半岛都市报》） 私家车保有辆迅猛增加，已经是城市小区存车难的大事情了，尤其早些年盖起来的小区，既没有车库也没有停车场，随着时间的推移，小区的马路便划出道路的一侧作出了居民的停车区，没想到马路一侧的停车区已经不能满足居民的需求，于是已经不宽敞的小区马路，不得不在马路的另一侧也设上了停车线，堵了消防通道也就是必然的了。 马路本是为了车辆通行而设计的，在设计建设居民小区时也没有把马路的一侧或两侧设为停车区，或者说把马路作为停车场本身就是一个错误，那么小区的马路何以常年作为停车场而不断有扩大的趋势呢？ 市政道路跟不上汽车保有辆的发展，汽车工业的发展离不开道路的建设，改革开放以来的国道和高速公路的建设，提高了省际间的交通速度，也及时的适应高速发展的工农业发展的需要，取得了好的效果。但是交通拥挤的城市，尤其是较大的城市，交通道路的建设总是落后于汽车保有辆的发展速度，在道路明显不足的情况下，交管部门又不得不在一些道路的一侧划了停车区，以解决一些办公、购物、或临时停车的问题。这就给原本不够用的马路又增添了路阻。 小区的停车问题如同整个社会一样，何况物业还可以借停车向车主收取停车费，自然就多多益善。但是遇到像报道的失火小区的现象，因私家车多，挡住了消防车的通行，受苦的也就是小区的居民了，原本可以几分钟到达的救火车，等到私家车主挨个的开走自己的爱车，半个小时过去了，应该引起人们的深思。 其实大部分小区的状况都差不了多少，尤其是早期建设的小区更为突出，小区内的道路到了晚间，马路两侧的私家车满满当当，还有爆增的趋势。不立即规划小区的发展远景，解决小区的停车难问题，消防受阻现象还会发生。消防部门也应深入小区检查消防道路的畅通问题，免得停车难发展成小区内的救火难。