[分享]大连地铁建设质量把关极严

   在大连地铁指挥部办公室，文书小曾打开了质量安全管理文件柜，约1立方米的空间里盛满了贴着标签的文件盒，每个文件盒里都存放着文件。Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   小曾说，地铁开工以来，指挥部制定了70多项质量安全管理规章制度，下发了100多份质量安全管理文件，对地铁建设的每一个环节都做了详尽的安全质量要求。Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   打造安全地铁是大连地铁建设的重要目标。指挥部建章立制，和相关勘察、设计、施工、监理单位签订质量安全责任状，把工程安全质量管理责任目标纳入日常工程建设管理中。一份份“红头文件”是束之高阁的摆设还是人人遵从的铁章程？记者日前来到地铁建设工地、实地探访。Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   返工记录：42天Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   大连地铁黄河路辽师附近，地下隧道正在掘进中。Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   日前，记者跟随地铁指挥部工程师梁津洲来到施工现场，隧道内地下水汇成细流，趟着水接近隧道深处的“掌子面”。最前端的掘进面，做初步支撑的钢筋混凝土断面清晰可见。现场监理人员向梁工逐一报出里面用了几号钢筋，用的是何种焊接法，梁工逐一核对，连在水泥砂浆中隐约露出的锚杆都要细数出来。Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   打造安全地铁的两个关键环节是“初支”和“二衬”，都是用钢筋混凝土打造坚固的隧道拱顶和侧壁。施工进入到这两个环节要过检验关，沿侧壁和拱顶捆扎好钢筋后，施工单位要请监理等现场验收，相关责任人在验收单上签了字，施工单位才可以向钢筋网里浇注混凝土。Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   每逢有大面积钢筋混凝土主体结构开工，指挥部会派人现场抽检，发现问题立即下发“质量安全隐患整改通知书”，问题严重的还要责令返工。据悉，大连地铁从开工到现在，地铁指挥部共下发整改通知书43份，有一工地“初支”时就被责令返工，“二衬”捆绑钢筋时被要求返工，返工时间累计42天。Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   一家钢筋供应商被除名Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   连续走进多处地铁工地，记者发现，每处工地都有一个整齐摆放钢筋的地方。现场负责人说，这些钢筋进场时要经过现场监理的验收，使用前还要送第三方检测单位检测。不加遮盖地摆放在这里，是为了随时接受指挥部的抽查。Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   对材料商来说，大连地铁工地无疑是一块大蛋糕，可要从中分享一块并不容易。Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   地铁指挥部对钢筋、水泥、防水材料等大用量材料把关极严，这些材料的厂家要把产品卖到地铁工地，必须进入“大连地铁工程甲控供应商目录”，这道门槛很高，指挥部要听取行业协会推荐意见，选择的都是行业里的佼佼者。进入目录不等于一劳永逸，供货中质量稍有偏差，都有被除名的可能。在指挥部通过严格招投标确定的10家钢筋供应商中，现已经有一家被取消了供货资格、从供应商目录中除名。Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   地铁建设使用的是加拌聚塑酸的专用混凝土，指挥部要求厂家搅拌罐和运送混凝土的罐车必须是专用的，装过其他混凝土的罐车要给地铁送货，必须先把水泥罐清洗得干干净净。Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   面对如此苛刻的要求，有两家进入“供应商目录”的混凝土供应商悄悄退出了给地铁供货的队伍，这是被地铁严格的质量管理吓跑了。Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   设计安全系数大于2Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   建设中的地铁张前路停车场出入段线已具雏形，这个出入口像一个完整的切面，向人们展示了地铁隧道的结构。记者日前在这里看到，马蹄形的地铁隧道由厚厚的两层钢筋混凝土筑成，上面的一层25厘米厚，下面的一层50厘米厚。Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   记者走进隧道深处看到，粗糙的水泥墙壁和拱顶上，工人们铺设了一层防水板，防水板外面是密密麻麻的粗钢筋。早在掘进过程中，工人们就用25厘米厚的钢筋混凝土支撑起了隧道的侧壁和拱顶，施工单位把这道工序叫做“初支”。Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   记者目睹的这道工序叫“二衬”，就是正式打造牢固的拱顶和侧壁。Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   当时，隧道拱顶和侧壁架满了钢筋，有工人把一部8米长的台车开进钢筋网，喷浆机开始在模板和隧道间喷注混凝土。观察台车后面做完钢筋混凝土加固的隧道，拱顶和侧壁在照明灯下反射着幽暗的光，现场施工人员告诉记者，做过两次加固的隧道抗压强度极高。Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   据了解，大连地铁在设计之初就考虑到了防震和人防功能，设计安全系数大于2。Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   做个形象的比喻，假如地铁隧道从一座山下穿过，有神仙再搬来一座同样大的山压到山上，两座山下的地铁隧道照样安然无恙。根据承载重量不同，不同区间隧道要打造30厘米到50厘米不等的钢筋混凝土拱顶和侧壁，加上“初支”的25厘米，大连地铁隧道拱顶和侧壁的总厚度都在半米以上。Ksf七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

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