[分享]地铁主体结构完工 沿观山路将建地下商街

    昨日，市轨道办约请记者首次深入车站“底层”，进行现场采访。目前受1号线盾构施工影响，1号线及4号线站台板、楼梯、轨顶风道等结构工程暂缓，需待苏锡路站至市民广场站区间隧道施工完成后方可进行二次进场施工，整个车站施工全面完成估计在明年8月。

   110根钢柱每米重1吨，插入最深达23米HNd七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

    市民中心站是地铁一号线上首个主体结构已经完工的十字交叉换乘站点。2009年5月13日正式破土开工的市民中心站是无锡地铁3个先行站点之一，也是地铁建设中的“样板站点”。市民中心站西起立信大道与观山路交叉口，东至立德路与观山路交叉口。为了将施工对周边环境的影响降到最低，确保周边立信路等早日通车，市民广场站采取明挖顺作、盖挖逆作相结合的施工方法。截至今年10月1日，站点周边的立德路、观山大道和立信路已先后恢复通车。HNd七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   用盖挖逆作法施工，麻烦在于要在地面挖开前，需要先将110根十字形钢柱插到地下。这些钢柱子每米就有1吨重，单是钢板就有6厘米厚，相互之间的形状也各不相同。施工时，需要用一台大吊车才能把它们竖直吊到指定位置，在插入地下的同时在地面还有帮忙定位的装置：最短只要插入18米，最深需要插入地下23米。插好这些大柱子就相当于插好了市民中心站这座房子的“骨架”，有了它们的支撑，之后才能按照顶层（屋顶）———2层———底层的顺序一层层进行向下施工。HNd七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   645平方米大厅没一根柱子HNd七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   沿简易楼梯拾级而下，记者来到地下负一层的巨大候车大厅。这个大厅里没有一根用来支撑的柱子，视野很开阔。在此施工的中铁隧道集团项目负责人杜爱民介绍，市民中心站采用的是穹顶设计，不需要任何支撑柱。“秘密就在头顶上，”在他的示意下记者抬起头，发现顶层全是一个一个菱形的深洞，密集地排列在一起，一眼望去像蜂窝一样。“这叫密肋梁”，杜爱民介绍说，这种梁结构可以承受来自顶层以及地面上关山路交通的重力，不再需要立柱支撑，因而整个候车大厅显得非常宽阔。这种结构在广州等城市地铁也有采用，“在无锡地铁还是首次采用这种结构”。HNd七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   据介绍，这些菱形的深洞共250个，每个深1.8米，面积为50×50厘米。整个换乘大厅面积是25.4×25.4米，如果不用这种梁，大厅里就至少需要4根柱子来支撑。轨道办工作人员介绍说，将来车站完工后，顶层会装修成圆形浮顶，视觉效果上非常舒适。HNd七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   沿观山路将建地下商街HNd七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   市民中心站1号线站沿观山路东西向布置。其中负一层将作为站厅层及商业开发，总长468.3米。负二层蜿蜒的长廊被两堵墙体分割成三段空间。据介绍，中间部分为9米宽的停车场，主要用于地铁车辆掉头和检修，两侧各3米宽的部分将铺设轨道，为地铁运行区段。车站设10个出入口，其中6个安装了扶梯。这些出入口连通到周边金匮公园、绿城物业、海岸物业、国联大厦等主要建筑物，以最大限度方便市民进行交通换乘。其中与车站同步施工的国联大厦有个小型下沉广场，市民中心站将有一个出入口与该广场直接相连。HNd七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   根据目前苏锡路站———市民中心站区间盾构施工进展情况，苏锡路站———市民中心站盾构可在11月10日左右实现贯通，盾构将在市民广场站调头，再进行市民中心站———苏锡路站区间盾构施工。等到两站区间的隧道施工完成后，承建方中铁隧道集团再进行二次进场施工，整个车站施工全面完成估计在2012年8月份。HNd七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

＜SCRIPT src="http://img2s.soufun.com/common/sfshare/FPshare.js" type=text/javascript＞＜/SCRIPT＞
＜SCRIPT type=text/javascript＞FShare.init("news_body");＜/SCRIPT＞
＜SCRIPT type=text/javascript＞PShare.init("news_body");＜/SCRIPT＞

来源：互联网HNd七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等