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[分享]北京东路1月5次塌陷 和地铁四号线有关吗？
摘要：昨天早高峰，南京玄武区北京东路一处地面发生坍塌，这已经是不到一个月的时间里，该路段第5次发生坍塌。交警部门提醒市民，由于北京东路正在修地铁，本身道路状况就不太好，有条件的市民还是应该绕行，避免长时间拥堵。
这是北京东路一个月里第六次塌陷了
警方很快赶到现场疏导交通
路面坍塌的原因还在调查，但引发的风波已然不小。先是地铁施工方和南京市政部门对塌陷原因的说法不一，随后还发生了记者追问事故原因，被地铁宣传人员移出QQ群一事。
现场直击
不到1个月，这条路已经塌了5次
“北京东路又塌了”，“别往北京东路走了，堵死了”，昨天早高峰期间，不少南京市民的微信朋友圈被这样的信息“刷屏”了。
昨天清晨6点多，南京北京东路40号南侧的一处路面突然发生坍塌。一整块柏油路面全部陷入地下，坍塌的路面直径大约3米，长度有10来米，深约1米，路边的一根路灯杆也陷了进去。
住在附近的一位市民告诉记者，这里正在修建地铁四号线九华山车站，路面发生坍塌是常有的事。这次的坍塌地点是马路南侧，与11月10日的坍塌地点一致，记者梳理后发现，加上这次，这已经是一个月不到的时间里第5次坍塌了。
10月29日和11月2日，九华饭店门口曾连续发生过路面坍塌的情况，其中10月29日上下午各发生过一次塌陷。事故发生后，有施工方拿来了围挡将事故现场周边封闭，占据了半幅路面，对于本身就通行不畅的北京东路九华山段来说，无异于雪上加霜。
交警：这两天有条件就绕行吧
南京交警一大队的文警官介绍说，他们是清晨6点半得知消息的，两个中队20多名警力很快赶到现场，沿太平北路、北京东路、太平门一线引导交通。
据介绍，事发地在北京东路九华饭店门口路段，由于围挡修复，导致由东向西方向无法通行。现场执勤交警采取了临时管控措施，把西向东方向的两个车道分割，保证双向各有一股车道通行。
三问塌陷
1这段路为何这么容易“受伤”？
专家：地下七八米就是古河道
北京东路九华山一段在不到一个月的时间里，连续发生了五次路面塌陷，难免让市民对正在该路段进行的地铁施工产生质疑。
江苏省地质灾害研究中心的专家曾表示，北京东路九华山这段路地下是古秦淮河道的流沙层。专家表示，古秦淮河由南向北纵贯市区，由武定门经大行宫、玄武湖菱洲和樱洲，横穿中央路、福建路，到狮子山东注入长江。古秦淮河河道非常宽，最宽处达1000多米，简直就是浩浩荡荡注水入江。
1万多年前的北京东路沿线，是宽敞的河流。当古秦淮河被埋藏时，形成了厚厚的流沙层，这些流沙层中还有一定的水分。地铁挖到七八米深的地下，就会遇到古河道，只要出现裂缝，流沙中的水分流出来，流沙就会跟着水走，造成塌陷。
2是不是和地铁施工有关系呢？
地铁：排水箱函损毁，盾构未施工
由于事发现场正在修建地铁四号线，对于塌陷的原因，南京地铁方面在事发后不到9个小时，就通过微博发布情况说明。
“今早，施工人员巡视时发现在四号线九华山站南侧，道路下沉，一段老旧排水箱函底部损毁，泥水涌入车站，导致道路塌陷。该处在本月10日出现过同样塌陷，施工单位正按照预案联合交管和市政部门，封闭北京东路西向东两股车道，对损毁的排水管用排水车倒接，并对地下因水土流失造成的空洞主动进行注浆回填，以防地面突然塌陷造成人员和车辆损失。经专家分析主要原因是前两天连续降雨，造成箱函底部损坏，发生路面塌陷。”
在事发现场，一名施工人员向记者表示，事故原因可能和11月10日同一地点发生的坍塌一样，排水箱函损毁后里面的污水渗出，将地下的水土冲走，导致路面下变空，继而发生坍塌。
3不是地铁的话又是谁惹祸呢？
市政：地铁不施工不可能塌陷
事故发生后，在现场采访的记者为了追寻事故原因，得到了两种答案，一是地铁施工方回应，路面发生塌陷时，地铁盾构并没有在施工。也就是说，事发时地下并没有在施工。因此，塌陷与地铁施工无关，怀疑与大雨有关。
然而，南京市政部门则表示，自从11月10日发生塌陷之后，他们已经更换了3根水管，密闭效果很好，如果没有地铁施工，不可能再次发生塌陷。尽管地铁方面在事发近9个小时后发布了情况说明，但到底是谁的责任并没有说清楚。
来源：中国经济网
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