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[分享]深圳：施工遗留钢钉成马路杀手
新洲河沿线辅道上布满这样的钢钉。
几厘米长的钢钉直立在路面。
市民黄先生给记者打来电话称，在新洲路辅道五洲宾馆至国防大厦路段，路面上布满了钢钉，汽车驶过随时有爆胎的危险。他希望记者能给予曝光，以引起有关单位的关注，并早日给予解决。
上班路上布满钢钉
黄先生告诉记者，他是在附近上班的，经常在这条路上开车经过。就在上个月新洲河整治工程进入尾声，工地工棚纷纷撤走之时，路面上突然冒出了密密麻麻的钢钉。这些钢钉都被钉在水泥路面上，有几厘米长，十分坚固，对于汽车轮胎来说也十分尖利，一不小心就有可能爆胎。
黄先生说，他由于对路况比较了解，每次经过都小心翼翼，车辆并没有受损。但有些车辆就没有这么幸运，黄先生就曾亲眼看见过有车辆在此路段突然爆胎。黄先生说，经过一段时间的碾压，很多钢钉已经被压弯压平了，但仍有一些对车辆具有危害性。大多数车辆虽然没有爆胎，但经常走这里的车辆车胎肯定会受损。
市民建议给予处罚
对于这些钢钉的来源，黄先生认为是整治新洲河工地的工程队所为。他说，工程开工时，工地占用了辅道，并在上面建了围栏，这些围栏是用钢钉固定在水泥路面上的，围栏撤掉时钢钉并没有一起撤除，而是留在了路面上，造成了目前的这种局面。
黄先生表示，整治新洲河是一项深受市民欢迎的工程，工程开工时工地临时占用了道路，影响了交通，也曾给市民出行带来了不便，市民对些并没有什么怨言，但工程队这样不负责任太不应该。他说，像这种工程结束时留下一堆问题的情况时有发生，他同时建议政府部门对有关责任单位给予处罚。
钢钉成为马路杀手
昨天下午，记者沿新洲河从新闻路一直走到国防大厦附近，发现正如黄先生所反映的那样，曾经被征用作为整治工地的沿线辅道上确实布满了钢钉。在新闻路路段，这些钢钉有的可能已被锯断，有的被砸弯，对车辆已不具有危害性，但在五洲宾馆至国防大厦段情况则严重得多。这里路面的钢钉密度比新闻路大得多，而且钢钉对车辆的危害性也大得多。记者沿路看到有很多直立在路面的钢钉，有些则是在路的正中。记者发现，这里虽是辅道，但交通依然很繁忙，来往车辆川流不息。一位路过的司机看到记者在拍照，停下车来向记者表示，他也曾亲眼见到有车在此路段爆胎，这些路面钢钉成了马路杀手，早就该对它们进行曝光。
在一处仍在使用的工棚内，一位工人告诉记者，这些事情不归他们公司负责，不过他也向记者表示，这些钢钉确实危害交通，施工单位在撤离时应该将其处理掉。
施工单位：三天之内将钢钉全部切割
记者随后电话联系了负责新洲河整治工程的深圳市深水水务咨询有限公司监理部的一位名叫张攀的副经理，并将这个情况向他作了反映。张副经理称，这些钢钉是施工时用以固定围档支架使用的膨胀螺丝，围档拆除时他们都会对其进行处理。一般正常的处理方法就用氧焊将其进行切割，也可以用将其压弯的方法。
他说，这些围档在上个月底才陆续进行拆除。有一些钢钉保留下来进行清淤工程时使用。可能有些施工队在撤除时没有按照要求规范作业，以致留下交通隐患。他会对记者所反映的情况立即进行调查，并在三天内将影响交通的钢钉进行切割处理，以保障道路安全。
政府部门：施工队必须恢复道路功能
针对市民反映的情况记者咨询了深圳市公安局交警局的有关工作人员，一位在窗口值班的民警告诉记者我市对施工单位临时占用道路及之后的恢复道路交通功能都有明确规定。施工单位首先必须取得交通管理部门的行政审批，在填写申请材料时就要在表格中明确标注施工前、施工期间、施工结束后恢复的道路线形及附属交通设施（标志、标线、护栏、交通信号、监控设施等）。这位工作人员还表示，如果施工单位没有将道路恢复功能，交警部门可勒令其整改，必要时可对其进行处罚。
就在记者截稿之前张攀给记者打来电话称他们已经派人到现场对路面膨胀螺丝进行氧焊切割。五洲宾馆段已经切割完毕现正进行岁宝段的切割工作。张攀对还本报的舆论监督表示感谢。
来源：深圳晚报
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