[分享]通平高速精细打造平安工地 创建“零死亡”工程

　　一路所见，是如火如荼的高速公路建设场景，是鏖战山野的豪迈情怀……今天的三湘大地，分明就是一个高速公路建设的“大工地”。我们的时代建设者正用勤劳的双手写意湖南交通的锐意发展，写意湖南高速的万千变化。

连日阴雨绵绵的红色革命老区平江雨过天晴，还原了蓝天碧水、青山绿地的美丽景色，阳光明媚让人的心情豁然开朗。2010年5月23日，通城至平江高速公路工地举行全省公路水运工程“平安工地”建设活动启动仪式。来自全省交通系统的300多名与会人员群情激荡，热烈欢呼，共同见证了湖南交通领域建设史上开展“平安工地”建设活动的盛大起航。

作为全省“平安工地”建设活动三个“示范项目”之一的通平高速公路，近万名建设大军，除了备感荣幸和深受鼓舞外，更多地感到有一份“领头雁”的责任和使命。

通平高速人知道，省交通运输厅选择在通平高速公路工地举行“平安工地”建设活动启动仪式，本身就饱含着上级对通平高速建设的重视。同时也赋予了沉甸甸的安全生产重担，犹如战场上冲锋陷阵的命令，只许成功不许失败。因此，通平公司经理罗卫华在启动仪式上向全省作出承诺：“以高度的责任感、紧迫感和使命感，举全体参建单位之力量，集全体建设者之智慧，努力实现施工现场安全防护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化、安全培训教育经常化，精细打造‘平安工地’，创建一批‘零死亡’工程。”

通平公司、总监办率先行动，带领全体建设者投入“平安工地”建设活动。通平高速公路全线设计特大桥1座、大中桥47座、人行天桥35座，隧道3座，通涵482道，各种立体交叉29处，11次跨国、省、县道。公司、总监办根据这些安全生产特点，坚持“安全生产，预防为主，综合治理”的安全生产方针，提出了“以人为本促发展，创新管理保平安”的安全生产理念，用精细化管理开展“平安工地”创建活动，开工建设以来，一直保持良好的安全态势，没有发生安全生产责任事故。

通平高速沿线大多处于风化花岗岩和红砂岩地质，由于设计钻孔不足，公司、总监办在全线桥梁布置了345个补充钻孔，总钻探深度达1.6万余米，增加补充钻探勘测费用600万元。为施工单位确定施工方案提供了更为详细的地质资料依据，减少了中间环节，从源头上保证了施工安全。

通平高速沿线一些地段储藏了丰富的长石矿，地方民众开采严重。为查明影响路基稳定与安全的采空巷道和土洞的形态、位置、规模、埋深、洞穴顶板厚度，对路基进行稳定性评价，公司、总监办对这些地段开展了物探工作，探明了多处浅层和深层巷道，制定了处治方案。

开工之初，公司会同设计单位和监理、施工单位对全线480多处水系路系进行了调查，提出了解决方案，完善和补充了水系路系设施，避免了由于设计与实际不符而造成的安全隐患。

开展了危险源的排查，如桥梁工程的人工挖孔桩、高空坠落物、电击伤害、孔壁坍塌、涌水、隧道施工的掘进、衬砌、支护、通风等，路基填筑中的工程机械伤害，石方爆破事故、边坡垮塌流石伤害、基坑爆破作业，清表清淤中的机械伤害、火灾事故，施工区域安全防护围挡、安全标志标牌、红线内高压线、临时用电等进行了一一排查，对所有隐患进行了整改销号，将安全隐患消灭在萌芽状态。

坚持安全检查与日常巡视制度，公司、总监办按照与监理、施工单位签订的《安全生产合同》认真开展履约检查，足额提取安全生产经费，并做到专款专用。对特种作业人员全部进行了安全培训；组织开展了有施工单位、消防、公安、急救等人员参加的姜源岭隧道大型消防演练及其他单项工程的应急救援演练。开工建设以来，已累计投入安全生产经费近千万元。

在去年的9月，姜源岭隧道大型消防演练结束后，总监办总监唐承铁在点评时，对现场观摩的全线施工、监理单位教育说：“民航飞行安全上有一个旨在强化安全意识的‘海恩法则’，说的是每一起重大飞行安全事故背后，有29起事故征兆，每个征兆背后有300起事故苗头。高速公路建设何尝不存在着同样的规则？它提醒我们，不注重预防和控制事故苗头，就会酿成安全事故，就会付出惨重的代价。”

通平公司主管安全生产的副经理石华堂深有体会地说：“对一个建设项目来说，一时不出事不意味永远不出事，目前安全不等于永久安全；工程没有结束，就意味着安全没有终止，‘平安工地’建设活动就要永远开展下去。”

他山之石，可以攻玉。通平高速公路开展“平安工地”建设活动的启示是：安全管理越精细，安全投入越到位，安全事故发生的几率就越低。

　　让安全的和风吹遍如火如荼的湖南高速公路建设大地。

来源：湖南日报dEi七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等