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[分享]BIM在给排水碰撞分析中的应用
给排水管道在碰撞问题中的应对方法
最近的工作都在围绕碰撞报告进行。在解决了什么是“碰撞”的问题后，接下来我们要做的就是如何表达我们的碰撞报告。
前一阶段我们曾经做过很多碰撞报告，但无论形式还是内容，都差强人意。我们重点不突出，无法让设计负责人、业主信服。图片的表达也不是很清楚，有一种让人看不懂的感觉(如图1)。
图1：旧版碰撞报告
后来张工提议是否可以用两张图片表达：一张是发生碰撞的；另一张是BIM设计师在综合各种资料后，凭借自己经验修改的，不发生碰撞的。如果在我们反复调整高度位置后，还是发生碰撞，那么这就是我们要提出给设计负责人的“真正的碰撞”。“真碰撞”和“假碰撞”都是我们碰撞报告的内容，“假碰撞”可以作为一种建议，无论最后是否被采用，我们的能力都得到了一定的提高。
这份碰撞报告的重点在于我们要综合建筑、结构、水暖电五个专业，逐个修改我们的管道模型。对我们的工作是个不小的挑战。但这是个大工程量，不能急于求成，要先从一个碰撞点出发，一一攻破。
首先，我们在NavisWorks中综合模型，找到某一碰撞点(简称碰撞1，如图2)。碰撞1发生碰撞的原因在于：剖面1与剖面9位置相邻，吊顶高度却相差很大，管道高度也随之相差很大。在前一阶段的管道绘制中，我们不知吊顶高度在哪里变化，所以在自己认为对的地方改变了管道的高度。现在有了吊顶的确切位置，综合模型后就出现了碰撞。
图2：碰撞1
有了碰撞后就要修改模型。暖通大多都是风管和重力管，少部分压力管，所以我们准备先不动暖通管道。初步决定先改水管，再改电气桥架。但在管道改完以后发现，原以为已经改好的管道还是发生了很多碰撞。事实证明，这次的修改以失败告终。仔细分析原因发现，电气桥架在碰撞1的左半部份大多与暖通风管发生碰撞，而右半部分与给排水管道发生碰撞。之前的修改是想到哪里就改哪里，没有针对性。这就提醒我们：以后在调整模型的时候，事先要分析碰撞的位置及特点，不能盲目工作，“要打有准备的仗”。所以我们又重新安排了工作内容，先针对大尺寸桥架进行“桥架避风管”、“水管避桥架”，最后再局部调整尺寸较小的桥架和与之碰撞的其他水管。
我主要负责给排水管道的调整，所以在桥架与风管暂时调整好了以后才开始工作。看到模型后发现，为了避开风管，强电桥架局部进行了上调，但与我的水管发生了碰撞(如图3)。如果桥架能将上调的范围扩大，我就能将我的水管全部放在桥架的下面，既不会发生碰撞，也符合“电在上，水在下”的修改要求(如图4)。
准备工作就绪后，我就开始调整我的水管。在调了一根给水管的高度后，我发现我的水管可能都会穿越暖通的空调供回水管(如图5)，在咨询了暖通方面后决定由暖通负责“让路”。
图5：与暖通空调供回水管发生碰撞
在修改管道位置的时候，不仅要避开其他专业，更要避开自己专业。原本互不干扰的管道，现在很可能就发生了亲密的关系。碰撞1中的自喷管道与给水管道紧紧的贴在了一起，因此将自喷管道调整平面位置，使之与给水管道保持一定的距离(如图6)。
图6
经过一番调整，水管基本避开了其他管道，除了前面提到的与暖通空调供回水管碰撞(如图7)。这时，只需暖通方面进行适当调整即可完成模型的修改工作。
图7
通过修改机电各专业管道位置高度，将碰撞的地方变成不碰撞，是反复调整的过程。可能一次两次都不能达成目的。这需要我们极大的耐心。还有，专业间的配合也及其重要。在调整中，不仅要看自己的管道，也要注意其他专业的模型，尤其是在空间狭小的地方。其实，帮助了别人，也是在帮助自己。
来源：Autodesk.com.cn; 作者：admin
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