[分享]地铁坍塌频发，55起事故仅3起受处理！

2019年12月12日21:52分，厦门地铁吕厝站（2号线与1号线换乘站）10号缓建口附近发生坍塌，大量积水涌入站厅、站台、轨行区,并蔓延至1号线吕厝站厅。

厦门地铁称12月12日21:50许，厦门地铁2号线吕厝路口物业开发地块施工现场发生约500平方米塌陷，导致水管破裂，途径现场两部轿车陷入，车上人员自行安全撤出。

专家组认定：

事故主要原因为该项目施工过程中临时格构立柱承重超负荷，导致失稳，造成局部顶板瞬间坍塌。

专家组现场勘察后认为：

该项目属于地铁1、2号线结构之外的独立结构，此次坍塌不会影响地铁结构和周边房屋、桥梁的安全。

以下是通报全文：

吕厝路面塌陷事故原因已经查明

12月12日21:52许，厦门吕厝路口地铁1号线和2号线外的配套物业开发项目施工现场发生约500平方米地面塌陷，造成埋设在道路中的自来水管、污水管破裂，水流涌入地铁1号线和2号线吕厝站，途经现场的两部轿车滑入，车上人员自行安全撤出，事故未造成人员伤亡。事故发生后，市委市政府高度重视，立即要求对事故展开调查。市建设局随即成立事故调查专家组，邀请国内知名专家参与，全面开展调查工作。

经专家组认真细致的工作，吕厝路面塌陷事故原因已经查明。专家组认定，事故主要原因为该项目施工过程中临时格构立柱承重超负荷，导致失稳，造成局部顶板瞬间坍塌。专家组现场勘察后认为，该项目属于地铁1、2号线结构之外的独立结构，此次坍塌不会影响地铁结构和周边房屋、桥梁的安全。同时，根据专家组要求，市建设工程质量安全站委托健研检测集团有限公司进行现场取样和抽查抽测。经检测，材料符合要求。

下一步我市将根据专家组调查分析结论，深入开展事故责任调查认定，依法依规严肃查处相关责任单位和责任人。

厦门市建设局

2019年12月16日

盘点近两年来，因施工导致的塌陷事故，再次给每座城市的地铁建设施工安全警钟敲响：

2018年2月7日

佛山路面塌陷事故致11死8伤

2018年2月7日，位于广东省佛山市禅城南庄的佛山地铁2号线绿岛湖至湖涌盾构区间工地突发透水，作业工人尝试堵漏未果，当日20时40分左右，现场透水面积扩大，导致隧道管片变形及破损，引发地面30多米路段坍塌。事故共造成11人死亡，8人受伤，1人失联。

2019年5月27日

青岛地铁坍塌事故致5死

2019年5月27日17时40分，由中铁二十局施工的青岛地铁4号线沙子口静沙区间施工段发生坍塌。正在作业的5名施工工人全部遇难。

2019年7月4日

青岛地铁坍塌事故致1死

距离5·27青岛地铁坍塌事故仅一个多月，青岛地铁再次发生塌陷。据青岛地铁官方通报，2019年7月4日9时50分许，青岛地铁1号线胜利桥站施工围挡处发生塌陷，直径约10米。塌陷处下方无施工人员，地面施工人员失联一名，7日找到该施工人员时已无生命体征。

2019年12月1日

广州地铁坍塌事故，3人仍未救出

2019年12月1日上午，广州地铁11号线沙河地铁站施工区域出现塌陷，途经该区域的1辆清污车和1部电动单车掉落其中，造成3人失联。

除此以外，还有各种“地塌”事故，有媒体查找了2017年1月1日至2019年12月1日标题含“地面塌陷”或“地陷”的新闻报道，发现事故总数为55起。

原因总是有的，泥土松动、水土流失、连续降雨，天塌地陷的事老天爷背起锅来真不冤吗？

在媒体统计的55起事故中，能找到明确追责结果的只有3起。其中发生于2018年2月7日的广东佛山地铁2号线禅城南庄段的事故，因造成11人死亡、1人失联、8人受伤和直接经济损失5328.8万元，共33名责任人受到了调查组处理。

更多的则是要求施工单位“吸取教训、采取有效措施，确保不再发生类似事故”。

据厦门地铁官方微博12月12日发布的消息：21时52分，厦门市区吕厝路口出现路面塌陷，未造成人员伤亡。目前，该路段正实行交通管制。相关单位正在现场组织抢险，具体事故原因正在调查中。

据网友爆料称，塌陷的地点处于厦门地铁一号线与二号线交汇站。网上流传的视频显示，塌陷瞬间有多辆汽车掉入其中。

如果没记错的话，这个二号线好像11月6日工程竣工验收通过；11月28日通过运营前安全评估。在正式运营前几天坍塌一下，没闹出人命来，这条地铁线也算是业界良心，地陷翘楚。

11月28日，厦门地铁2号线刚刚通过安全评估，已具备安全运营条件！

伦敦地铁，是世界上最古老的地下铁道，总长度402公里，于1856年开始修建，1863年1月10日正式投入运营，算来至今运营已有156年了，没听说因为工程原因出现事故，更没引起地陷。帝国主义把活儿干得这么坚固耐用，堪称楷模。

能够查找到的地陷因素很多，总有一款适合厦门塌陷事件。不料早在11月23日，就有知情者提前预言到了要出事，并且明确说五年内会坍塌，结果没能挺五年，五个月也没有。这就有点匪夷所思。

只能说，每一块肥肉后面，都有一双利益和权力的黑手。

“厦门地铁2号线将于年底前开通，开通前的各项准备工作正平稳有序推进中，具体开通时间待上级部门批复后，将在第一时间对外发布，敬请期待。请市民朋友以厦门地铁官方发布的信息为准。”“厦门双地铁时代要来了...”的欢呼声余音尚存，就出了这档子事，没有人对此负责吗？

可惜这次地陷面积太大，直截用水泥灌注是肯定不行了。底下没有人也不行。

安全建设不仅仅是靠嘴上说说而已，建设施工是百年大计，必须始终坚持质量第一、安全第一！