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[分享]全国各大城市地铁建设工程复工情况一览
疫情面前，全国在建、拟建的城轨交通项目受到不同程度的影响。疫情面前，城轨交通建设者们迎难而上，一手抓防疫，一手忙建设。
（1）长沙地铁
在做好现场疫情防控和安全管控的前提下，长沙地铁3、5号线联调联试工作已于2月9日正式复工。2月10日， 长沙地铁3、5、6号线、长株潭城际轨道交通西环线一期工程和武广项目等一批在建项目都正式复工。
2月12日，从长沙市轨道交通集团获悉，长沙地铁第一批8个项目已复工，包括6号线龙华站、六沟垅站，3号线东塘站，5号线马王堆站、火炬村站以及3、5号线综合联调项目，武广黎托生态公园项目等。第二、第三批项目计划分别在2月15日、20日前复工。
3号线一期工程：全线在建项目共49个，目前25个站点全部完成主体结构，区间全部贯通，轨道全部完成，车站附属共167个，已完成127个（占比76%）。所有站点均在进行机电安装及装饰装修施工，车辆34列已全部完成生产，目前已到段18列，其它设备均已排产，正在进行联调联试工作。
5号线一期工程：全线在建项目共40个，全线18个站点全部完成主体结构，区间全部贯通，轨道全部完成，车站附属共121个，已完成90个（占比74%）。所有站点均在进行机电安装及装饰装修施工；车辆14列已完成生产，8列车已交付到段，其它设备均已排产，正在进行联调联试工作。
6号线工程：全线在建项目共25个，均为土建项目。全线34个站点，目前完成17个站点主体结构（占比50%），全线区间总长78.557公里（盾构区间76.288公里，暗挖区间2.269公里），已完成18.6公里（占比24%，盾构区间17.7公里，暗挖区间0.9公里），其中4段区间双线贯通，1段区间单线贯通，12段区间进行盾构施工，2段区间进行暗挖施工。
长株潭城际轨道交通西环线一期工程：全线在建项目共2个，目前工可、初步设计已批复，巡抚路站交通疏解工程和停车场进出道路工程施工基本完成，总承包项目招标已完成，即将全面开展主体结构施工。
2月10日，厦门地铁3号线已经有序的复工了，在火车站工地上，龙门吊正在作业。
另外，厦门地铁4号、6号线的在建工区中，有7个关键节点工区已组织已过观察期的1534名春节留守参建人员全部复工，8个工作面全面展开施工。
厦门地铁3号线：起于厦门火车站，止于翔安机场站，全长36.7公里，设车站26座。2016年8月全线开工建设，截至目前，厦门火车站至蔡厝站车站已完成全部封顶，区间掘进98%，同步展开机电工程施工。
厦门地铁4号线：厦门地铁4号线(后溪至翔安机场段)起于后溪，经过厦门北交通枢纽、同安新城，止于翔安国际机场。线路长约44.78公里，设站 10 座。
厦门地铁6号线：厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段工程是漳州市第一条地铁项目，工程总投资约84.07亿元，同步建设工程总投资13.35亿元。
线路起于台商区角美龙江明珠站，止于厦门市轨道交通6号线一期工程起点林埭西，全长9.8公里，设站7座采用与厦门市轨道交通6号线完全一致的技术要求、建设标准和系统设备，全为地下敷设。
为确保地铁工程建设安全顺利，在复工首日（2月10日），福州地铁1号线二期、4号线、5号线、6号线等线路的31个关键工点陆续开展施工。
1号线二期：为1号线延伸段，经南湖、海峡艺术中心、终至三江口站，全长约4.95公里，设4个站。
6号线：从潘墩站至万寿站，起于海峡国际会展中心，经福泉高速、东部新城、道庆洲大桥、203省道、海峡路、郑和路、东鹤路，止于万寿站，连接东部新城、长乐主城区、滨海新城等组团，全长约32.35公里，设16个站。
4号线一期：从橘园站至帝封江站，起于金山花溪北路，至洪塘路下穿闽江，经杨桥路、东街、东大路、塔头路、横屿路、江边洲路、高浦路、螺洲路，止于帝封江站，全长28.4km，共设23个站。
5号线一期：从荆溪新城站至福州南站站，起于闽侯荆溪新城，沿闽江南岸金山路、上下店路敷设，经闽江大道、建新北路、金洲北路、金洲南路、盘屿路、义序路、螺福路、福峡路、环岛路，止于福州南站，全长27.3 km，共设20个站。
工期紧、任务重，在抓好疫情防控工作的同时，西安地铁14号线没有停工，按照既定目标任务全力推进。截止2月13日，西安地铁在建项目恢复施工38处
截止2019年，西安共有9条线路正在建设中，有3条将在今年年底开通运营。
地铁1号线三期：咸阳市已于2019年12月23日召开轨道交通规划建设领导小组会议，目前地铁1号线三期正在进行各项前期工作准备，沿线所有站点位置已确定，中标信息公示中，将于近期开工，预计2023年6月开通。
地铁2号线二期：2019年10月31日上午，西安地铁2号线二期在地铁8号线大白杨站正式开工。目前施工单位已进场，各标段正在开展前期管线迁改、绿化迁移以及交通疏导工作，2号线二期预计2022年建成。
西安地铁5号线：截至12月26日，5号线一期工程全线铺轨累计完成7610米，占总量的15%，15座车站开始设备房砌筑工作，6座车站正进行综合支吊架施工。预计到今年年底，5号线（一期阿房宫南站至马腾空站、二期交大创新港站至阿房宫南站）将开通试运营。
西安地铁6号线一期：西安地铁6号线一期工程南起西安南站，起于规划国铁西安南站，向北沿西太路、亚迪路、锦业路、唐延路、高新路敷设，在科技路站与3号线换乘后，止于西北工业大学站并与5号线换乘。受国铁西安南站建设影响，6号线先期计划开通西安国际医学中心站至西北工业大学站。截止目前，6号线一期工程全线铺轨累计完成15公里，占总量的40%，车站装修及设备安装已全面进场施工。
西安地铁8号线：2019年10月31日上午，8号线和2号线二期在8号线大白杨站一同开工，是目前西安线网规划中的唯一一条环线。最新消息显示，考虑到未来8号线环线建成后，该线路将与多条线路实现换乘，根据规划及预测未来的客流情况，所以在规划中决定选用单列载客量大的A型车，而非1至6号线及9号线使用的B型车。目前，8号线施工单位已进场开展各项前期工作，红庙坡十字、自强东路东段、延平门等站点已经开始围挡施工，预计2024年建成运行。
西安地铁9号线：经过3年的建设，2019年年底，9号线车站建设已经全部完成，除个别标段受征拆影响，其余区间均已贯通，全线四个铺轨基地已全部投入使用，车站装修已陆续进场。如无意外的话，9号线将按计划于今年年底通车运营。
西安地铁10号线一期：2019年12月，地铁10号线一期及1号线三期同众多项目集中开工。目前，10号线正处于工程可行性研究阶段，项目可研审批所需前期手续在同步办理中，将于近期开工。
西安地铁14号线：作为地铁三期规划中进度最快的线路，2019年年底，14号线三义庄站——港务大道站区间左右线盾构顺利接收，奥体中心站主体结构顺利封顶。按照施工进度，14号线预计明年通车运营。
西安地铁16号线：地铁16号线一期工程线路全长约15.03千米，自南向北共设沣东小镇站、张旺渠站、沣东大道站、沣东三路站、科统三路站、科统六路站、上林路站、能源中心站、能源三路站等（均为暂用名）9座车站，可在上林路站将与地铁1号线换乘，在张旺渠站将与地铁5号线换乘。将串联起沣河金湾、大西安新中心中央商务区、丝路国际中心、华侨城欢乐谷、西安国际足球中心等重要节点。项目启动后将先行开展项目环评各项工作，因亚洲杯落户西安，16号线工程会加快推进，预计2023年开通。
在从严从细做好疫情防控的前提下，有序推进在建项目建设，确保集团年度目标任务顺利完成。据悉，青岛地铁4号线、8号线、2号线西延段，以及6号线和13号线剩余工程都在陆续复工。
目前5条线路在建：
地铁一号线公司编制了复工计划，备足备齐防疫物资。同时，根据轻重缓急，分批审核参建单位返青人员计划，坚持先隔离后复工;统筹安排各单位隔离区建设工作。制定了疫情防控常态化措施，包括复工备案、物资保障、封闭管理、生活区和办公室卫生防疫措施、突发疫情应急处置等10项细化措施。
地铁四号线公司要求，严格执行复工审批制度，明确复工复产条件，未经审批人员不得返青，不得组织复工。同时要求各参建单位做好隔离区设置，全力保障复工工点疫情防控物资供应。
西海岸轨道公司以疫情防控稳定企业生产，统筹抓好6号线的疫情防控和复工生产各项准备工作，目前已组织召开远程电话会议10多次。复工前，将逐一对返青、返岗人员审查复核假期活动轨迹，并由本人签字承诺。同时，按照属地政府和疫情防控部门要求，切实加强工地秩序维护，配合当地做好疫情防控工作。
地铁8号线开通目标在即、工期紧张。春节期间，许多关键节点未停工。疫情发生以来，地铁集团对在建项目施工现场开展了疫情防控专项检查，并先后三次慰问了仍然奋斗在施工一线的建设者。目前，八号线公司在把疫情防控作为首要任务的同时，正着手复工前的各项准备，重点抓好人员管理、隔离区设置、疫情防控物资储备等工作。因工期紧、任务重，为加强管理，保证防控方案落地，公司值守人员轮流值班、深扎一线，每日对各参建单位及公司内部人员情况、体温量测情况、消毒情况进行监督，确保上报信息准确、现场隔离措施有效实施、属地管理规范严格。
2月10日，由济南城建集团施工的辛祝路至二环东路区间双线完成盾构掘进128环，顺利实现左线洞通。截至目前，2号线一期工程19个车站已全部启动施工，其中17个车站主体结构封顶，25个单线区间贯通，为2号线年内通车吹响了号角。
据悉济南市城市轨道交通第二期建设规划(2019～2024年)包括3号线二期、4号线、5号线、6号线、7号线一期等5个项目，全线总规模约157公里，设站114座。建设年限为2019年～2024年。
3号线二期工程向北延伸至遥墙机场，服务空港组团、遥墙机场等主要客流集散点，是支持济南城市规划近期重点区域发展，加强重要对外客运枢纽衔接的线路。线路南起一期工程终点滩头站，北至遥墙机场站，主要沿机场路走行，全长约12.9公里，共设车站5座，全线均采用地下敷设方式。
4号线是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接西客站片区、经十路沿线商业区、CBD、唐冶片区，对引领城市东西发展轴、疏解东西向交通拥堵、带动沿线商业开发具有重要意义。线路西起小高庄站，东至董家镇站，主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，全长约43.2公里，共设车站31座，全线均采用地下敷设方式。
5号线是一条贯穿主城区的南北向骨干线，连接济南站、长途汽车站两大对外交通枢纽，贯穿南部及英雄山居住区、大观园商业区、济南火车站、长途汽车总站、新旧动能转换先行区等重点区域。线路南起大涧沟站，北至新旧动能转换先行区内姚店村站，主要沿英雄山路、纬二路、站前路、济泺路走行，线路全长约29.7公里，共设车站21座，全线均采用地下敷设方式。
6号线是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接济南西站、济南站、济南东站三大对外交通枢纽，贯穿西客站片区、商埠区、CBD、王舍人片区、东站片区等重点区域。线路西起位里庄站，东至梁王东站，主要沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、凤凰路走行，全长约39.1公里，共设车站32座，全线均采用地下敷设方式。
7号线一期为一条贯穿主城区的南北向骨干线，连接汉峪片区、CBD核心区、洪楼片区、黄台片区、新旧动能转换先行区等重点区域。线路南起凤凰南路站，北至新旧动能转换先行区内行政中心站，主要沿旅游路、CBD中轴、花园路、历山路、黄河以北先行区中轴走行，全长约32.4公里，共设车站25座，均为地下站，过黄河段采用公轨合建高架敷设方式，其余部分采用地下敷设方式。
近日，贵阳轨道交通2号线一期、二期与3号线已经陆续复工。
贵阳轨道交通2号线一期：工程正线线路长27.6公里，均为地下线，共设置24座车站，23个区间、1个运营控制中心（与1号线共用）、1个车辆段和2座主变电所。车站24座车站为七机路口站至油榨街站，主要为南北走向。连接白云区、观山湖区、云岩及南明中心城区。按照省发改委批复的《初步设计》文件，项目总投资概算为194.59亿元。2号线预计将于2020年建成通车。
2号线二期（油榨街站-水淹坝站）：线路长12.8公里，共设置8座车站，估算投资约83.6亿元。
2号线北延段（七机路口站～沈官站）：线路长3.4公里，设车站2座。共延长16.2公里，估算投资约105.7亿元。
据此前贵阳轨道交通1号线全线初期运营新闻发布会消息，2015年8月，贵阳市政府批复了《贵阳市轨道交通线网规划修编》（筑府函〔2015〕140号），共规划包括1、2、3、4、S1、S2、S3、S4和G1在内的9条线，线网总规模467公里，总投资约2800亿元。
贵阳地铁3号线（一期）：预计于2023年建成，有望在2024年正式通车。
2月12日，记者从中铁公司股份有限公司承担施工的大连地铁五号线穿海大盾构项目部获悉，该项目春节期间没有停工、疫情防控期间正常施工。
地铁2号线二期北段 ：共设车站7座，包括前革站、中革站、革镇堡站、后革站、卫生中心站、体育中心站和南关岭站。目前，7座车站主体结构已完成，中革站至大连北站站（6站6区间）已实现洞通、轨通，后革站至大连北站站（4站4区间）已实现电通。区间工程、设备安装、装饰装修、市政配套等工作正在按计划进行，已完成总工程量的90%。计划2021年实现通车试运营。
地铁5号线：南起虎滩新区站，北至后关村站，全线共设18座车站。目前已有17座实现开工建设，其中虎滩新区站等8座车站主体结构已封顶。秀月街站等6座明挖车站正在进行主体结构施工。8个区间10台盾构机实现始发正在进行掘进施工，其中泉前区间双线等3个区间左线已贯通，山中区间双线、后后区间左线掘进已过半，累计完成掘进11040米。
地铁13号线一期 ：13号线一期工程（金普城际铁路北段）自九里站向北延伸，沿沈大铁路向普兰店区延伸。目前，车站除三十里车站外其余10座车站主体结构全部完成。全线路基总长18.01公里，目前完成12公里；全线桥梁总长24.46公里，目前完成约24.15公里；铺轨单线总长为86公里，目前完成约34.4公里。
2020年，成都轨道交通在建15个项目，建设里程约389公里。目前，成都轨道交通建设项目首批4个项目7个工点已全部达标复工。这些工点包括了6号线梁家巷站、西南交大站、三官堂站、陆肖站，8号线倪家桥站，9号线孵化园站、18号线锦城广场站等。
成都地铁6号线：为成都地铁在建的一条线路，全长72.9km，共设车站56座，其中换乘站28座。标志色为棕色。该线是成都地铁开建以来第一条直接以8A标准设计、建设的线路，也是成都地铁目前所有线路中最长的全地下线路。起于望丛祠站，途径郫都区、高新西区、金牛区、成华区、锦江区、高新南区、天府新区7个行政区或功能区，止于兰家沟站。
轨道交通6号线一二期工程，起于望丛祠站，止于观东站。目前全线38座车站全部封顶，全线洞通，正线铺轨81.6%，正在进行机电安装及装修施工。
轨道交通6号线三期工程，起于观东站（不含），止于兰家沟站（含）。目前全线18座车站全部封顶，全线洞通，正线长轨通，正在进行机电安装及装修施工。
成都地铁8号线一期工程：南起莲花站，北至十里店站。线路全长29.1公里，设车站25座，其中换乘站14座，设元华车辆段1座。线路通过双流区、高新区、武侯区、成华区、锦江区5个行政区。目前全线25座车站全部封顶，全线洞通，正线铺轨83%，正在进行机电安装及装修施工。
成都轨道交通9号线一期工程：起于金融城东站，止于黄田坝站。线路全长约22.18km，全部为地下线。共设车站13座，设武青车辆段和元华停车场各1座。目前全线13座车站全部封顶，全线洞通，正线短轨通，正在进行机电安装及装修施工。
成都轨道交通17号线一期工程：起于金星站，止于机投桥站。线路全长约26.15km，共设车站9座，其中高架站2座、地下站7座，设永义车辆段及五桐庙停车场各1座，主变电所2座。目前全线9座车站全部封顶，全线洞通，高架桥通，正线铺轨72%，正在进行机电安装及装修施工。
成都轨道交通18号线一二期工程：起于火车南站，止于天府机场1号2号航站楼站，线路全长约66.83km，共设车站10座。其中地下站9座，高架站1座，设合江车辆段1座，主变电所3座。目前全线10座车站全部封顶，全线洞通，高架桥通，一期正线长轨通，二期正线铺轨95.4%，正在进行机电安装及装修施工。
2月12日，在深圳地铁10号线华为站地下通道施工工地上，工人们正紧张有序地忙碌着。戴好口罩、测量体温、酒精免洗洗手液消毒擦拭……这是目前深圳地铁建设工人开工前的必备“三部曲”。目前，深圳地铁共有三、四期工程14条线路在建，今年地铁6、8、10号线将陆续开通，工期紧张。春节期间，这3条线路的11个关键工区未停工。
地铁6号线支线：位于深圳市光明区，线路起点设置于6号线翠湖站（不含土建部分）东侧，线路终点设置于公常路深莞边界东莞黄江镇，共设3站4区间。其中翠湖站为6号线支线与6号线的换乘站。6号线支线其中完成围护结构72%，土方开挖79%，主体结构35%。
地铁12号线：是深圳市轨道交通线网近期建设规划中唯一一条南北穿越宝安老城区和南山区的线路。线路起自左炮台站，终至海上田园东站；线路全长约40.54km，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座。截止2019年10月，施工情况：围护结构完成58%，基坑开挖完成35%，主体结构完成9%
地铁13号线：起自深圳湾口岸，止于上屋北站。线路全长22.4公里，16座车站，全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与后海站接轨。截止2019年10月，围护结构完成57.3%，土方工程完成22.5%，主体结构完成4%。
地铁14号线：全长约50.34km，共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座，采用自动化无人驾驶，最高设计速度为120km/h，预计2022年竣工。它连接起福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓，支撑整个东部发展轴，覆盖东部地区南北向交通需求走廊。截止2019年10月，，主体工程已开工29个，其中石芽岭站两端基坑、宝荷站（一区）围护结构已封闭，开始基坑开挖，六约北站、四联站、宝龙站、沙湖站已转入主体结构施工阶段。其中，地连墙已完成84.6%，咬合桩已完成87.1%，土方已完成43.5%。
地铁16号线：联系大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山新区等地区，是东部组团内部的轨道线路。线路全长约29.2公里，设站24座。预计2023年建成通车。截止2019年10月，征拆已完成73%。主体工程已全面开工：围护结构中，围护桩完成55％；地连墙围护结构完成70％。其中，土方开挖完成14.3%，主体结构完成3.3%。
地铁5号线西延线：终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长2.9公里。全线设3座车站，其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。预计2025年建成通车。截止2019年10月，大剧院站、建设路站、黄贝岭站和黄贝岭站后明挖段均在进行前期工作。
8号线二期：在建的8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。全线设4座车站，均采用地下敷设。预计2024年建成通车。截止2019年10月，盐田食街站、小梅沙站正在进行围护结构施工，北山道站、大梅沙站正进行前期工作。
......
2月13日，金义东市域轨道交通01标段盾构机重新开始挖掘过江隧道，这是疫情发生以来，金义东市域轨道交通项目的首个复工标段。据悉，在重点标段先期复工的基础上，金义东市域轨道交通力争2月下旬全面复工。
金义东市域轨道交通总投资约346.83亿元,全线总长107.17km，共设站31座（秦塘站计为2座），其中地下站13座、高架站18座。线路串联金华、义乌、东阳3个主城区，4个火车站，5个重要经济体。
截至2019年底，项目累计完成投资196.38亿元 ，全线已开标段总长99.46公里，占全线总里程数的92.81%，实现全线开工目标，5座地下站主体结构封顶，6条盾构隧道双线贯通，金华南站完成顶板土方回填，14个高架车站已进场施工。
2日13日，南昌地铁首批3个项目率先复工，地铁3号线青山路口站主体结构工程、振兴大道站至沥山站区间铺轨工程、柏岗站至沥山站区间供电工程率先复工，目标是“年底铁通车不变”。
南昌地铁3号线：截止2019年年底，3号线3标八大山人站~施尧站区间左线盾构顺利接收。而截至目前南昌地铁3号线还有5个区间在进行盾构施工，3个车站正在进行主体结构施工。
南昌地铁4号线：截止2019年年底，4号线西站南广场站～礼庄山站盾构区间左线顺利贯通，该区间为地铁4号线首个双线贯通的盾构区间。4号线云天路站～观洲站盾构区间右线顺利贯通，这也是4号线老城区首个盾构区间洞通。截止2019年年底，南昌地铁4号线地下段已经有7个站点完成主体结构施工，1个双向区间完成盾构，2个单向区间完成盾构，3个双向区间正在进行盾构，2个单向区间正在进行盾构。高架段两个站点主体结构完工。而除了地铁主体正在进行施工以外，南昌地铁4号线首个还建房项目在近期全面进入施工阶段。
徐州地铁3号线已复工。王兴涛是地铁3号线05标的项目副经理，他所负责的项目，包含3号线两站三区间，目前，站点已经封顶，主要是区间施工，“年前，我们一直在调试盾构机，受到疫情影响，盾构机相关配件延迟发货，所以现在我们主要是做一些为盾构做准备的工作，等过两天配件一来，就进入地下盾构作业。”
3号线二期：线路全长6.5km，北段设站5座，均为地下线，其中换乘站2座，设停车场一座，与起点后蟠桃村站接轨。
6号线一期：工程线路全长约22.8km，均为地下线，全线设车站16座，其中换乘站6座。本工程新建汪庄车辆段和高铁站停车场各1 座。设联络线1处，为紫金路站与5号线相连。新建京沪高铁西控制中心1 座。
16号地铁线是中国北京市第十八条建成运营的城市轨道交通线路，于2016年12月31日开通运营二期工程北段（北安河站至西苑站）。
11号线西段线:路长约4.2公里，共设4座车站，其中换乘站两座，首钢换乘站毗邻长安街，预计2021年底建成通车
首都机场线西延：全线虽然只有1.83公里，却包含特级风险源5个、一级风险源57个，风险源数量多，分布非常密集。为此，施工方用上了新型4代暗挖台车、多功能注浆台车、洞内有轨运输机车等一系列“暗挖神器”联合作业，确保地铁暗挖隧道施工全过程实现机械化。其中，长6米、宽2.6米、高2.6米、形如“大黄蜂”的第四代暗挖台车，是首次应用于地铁施工之中。
石家庄地铁3号线项目开工在建。
地铁3号线二期工程：与3号线一期工程衔接，呈东西走向，起于三教堂站，止于北乐乡站，全长8.1公里，设5站5区间，平均站间距1.4公里，预计于2021年通车试运营。
