[分享]重庆轨道交通的漏洞：换乘为何还额外收钱？

（来源：重庆游品、素问轩米医生）

截止到2020年3月，重庆市轨道交通网线上，已经有两个必须出站才能换乘的站点了。

其一是位于沙坪坝区的沙坪坝站，其二是位于九龙坡区的谢家湾站。

因为工程规划的关系，目前两个车站的换乘枢纽都处于“未竣工”的状态，而这一点，也成了许多乘客的心头恨。

前几天，一名网友在网络上发表言论，表示找到了“重庆轨道交通的嘲点”，点进去一看，才知道“嘲”的正是目前“出站换乘”的政策。

“今天到璧山有点事情，轨道交通也开始正常运行了，就想着从玉带桥乘坐环线到沙坪坝去换乘1号线。”

“到了沙坪坝下车，没看到换乘的通道，保安师傅告诉我，先出站，出门后到1号线站点重新购买车票。”

是的，“出站换乘”的最大问题，就是需要重复购买车票。重庆轨道交通网线的票价封顶是7元，但如果碰上出站换乘的站点，车费就有可能超10块。

还有些不知情的乘客，买了到终点站的车票，到了沙坪坝和谢家湾，却发现需要换乘，可以想象他们的心情会有多郁闷。

当然，有市民指出，规划中的岛式换乘迟迟没有实现，是因为重庆地形复杂，加上换乘处还在进行9号线的施工，暂时的站外换乘也应该理解。

但以沙坪坝站为例子，自2018年12月以来，出站换乘的形式已经存在了整整一年。重庆轨道交通环线、一号线、九号线的部分附属工程项目虽然已经成功挂网招标，但竣工至少还需百余天。

我们不是对施工时期的出站换乘的形式吹毛求疵，只是想问一句，出站换乘的服务，做成现在这样，真的就是极限了吗？

重庆轨道交通公司为何不与重庆一卡通公司合作，推出“虚拟换乘”的政策来解决目前重复收费的问题呢？

何谓虚拟换乘?

虚拟换乘，就是指在同名车站，刷卡出站后再刷卡进站乘不同的线路，票价可连续计算的制度。

在同为直辖市的上海，已经有了4个虚拟换乘的站点。重庆市民中间一直有推行“虚拟换乘”的声音，但这种声音尚未被决策者采纳。

当然，虚拟换乘的政策仍不能解决实体卡购票的问题，为了更好地服务于大众，我们也建议重庆轨道交通在谢家湾与沙坪坝站开设“退票”的业务，将多购的距离以现金的形式返还给乘客。

这些服务虽然不值几个钱，但却能成为重庆轨道交通公司服务于民的体现。

上海地铁还有4个虚拟换乘站

形成原因不同，2个将实现通道换乘

虚拟换乘是上海地铁一种特色，乘客需要出站再进站，但是在计费上面是连续的。

去年上海有4个地铁虚拟换乘站，2019年依然是有4个虚拟换乘站，其中一个站点已经不同。上海地铁的4个虚拟换乘站中，两个将是永久的虚拟换乘站，另外两个未来将实现通道换乘。

上海地铁的4个虚拟换乘站就是：上海火车站、虹桥2号航站楼、南京西路站、长清路站，它们的情况分别如下所示。　　

上海地铁的4个虚拟换乘站的情况分别是：

上海火车站：上海地铁1号线<->上海地铁3号线和4号线虹桥2号航站楼：上海地铁2号线<->上海地铁10号线南京西路站：上海地铁2号线<->上海地铁12号线<->上海地铁13号线长清路站：上海地铁7号线<->上海地铁13号线在上海地铁的4个虚拟换乘站中，长清路站是新加入的，其他三个站都是都是存在很多年的虚拟换乘站。

上海地铁1号线与3号线、4号线的上海火车站

上海火车站虚拟换乘的形成原因就是地形的原因，由于两个地铁站分别位于上海火车站的南北广场，因此只能采用虚拟换乘的手段。

下面就是上海火车站地铁站附近的地图。　　由于是地形的限制，上海火车站地铁站未来也将是虚拟换乘站。

下面就是上海地铁1号线的上海火车站。　　上海地铁2号线与10号线的虹桥2号航站楼

虹桥2号航站楼有两条地铁线路，上海地铁2号线与10号线的通车时间也比较接近，这个地铁站的虚拟换乘的原因，完全就是设计需要。

下面就是虹桥2号航站楼地铁站附近的地图。　　由于虹桥2号航站楼地铁站东侧的一站就是虹桥火车站地铁站，上海地铁2号线与10号线的此处可以实现换乘，没必要存在两个连续换乘站。　　上海地铁2号线、12号线、13号线的南京西路站

南京西路站是一个三线的虚拟换乘站，上海地铁2号线、12号线、13号线在这站点两两都虚拟虚拟换乘。其他虚拟换乘站只是两个站点的虚拟换乘，南京西路站其实是三个。

下面就是南京西路地铁站附近的地图。　　南京西路站的换乘通道也已经进行了设计，未来这个三线虚拟换乘的情况将改为可以通道换乘。

下面就是上海地铁12号线的南京西路地铁站。　　
上海地铁13号线与7号线的长清路站

长清路站的虚拟换乘的原因是这个地方两个站点的距离太远，换乘通道尚未建成，长清路站只是一个临时虚拟换乘站，未来将形成通道换乘。

下图就是长清路地铁站附近的地图。　　下图就是上海地铁7号线的长清路站。　　

根据以上的分析，在上海地铁现有的4个虚拟换乘站当中，上海火车站、虹桥2号航站楼将保持虚拟换乘，而南京西路站、长清路站将实现通道换乘。