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[分享]图解南京长江隧道盾构施工全过程

作者：Artfemale 时间: 2018-07-08 00:00 阅读: 次大中小

南京长江隧道是中国长江流域已建和正在建设的超大型盾构隧道中所经地质条件最复杂、技术难题最多和施工风险最大的工程，是名副其实的“万里长江第一隧”。长江隧道为双向6车道，行车时速80公里，工程总投资约33亿元人民币，穿越长江的左右线盾构隧道的总长度为6042米，于2009年5月20日10时贯通，2010年5月28日全线通车运营。

盾构法施工过程

1、在盾构法隧道起始端各修建一个工作井

2、盾构在起始端工作井安装就位

3、依靠盾构千斤顶将盾构从起始工作井的墙壁开孔处推出

4、盾构在地层中沿设计轴线推进，在推进同时出土和安装衬砌管片

5、及时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置

6、盾构进入终端工作井并被拆除

1.盾构竖井施工方法

施作竖井围护

方法：挡土墙围护、沉井

（1）钢板桩：适用竖井深度＜15m，可打入钢板桩地层

（2）钻孔灌注桩+水泥土搅拌桩

（3）地下连续墙：深竖井深度H＞25m ，地层范围广

沉井

类型

沉井一般构造

组成部分有刃脚、井壁、内隔墙、井孔、凹槽、封底混凝土、盖板。

除土下沉示意图

2.起始端安装

盾构机调试

吊装入始发井

井下组装

盾构始发技术：

始发端头加固：

加固方法：深层搅拌法、高压旋喷法、冷冻法

加固范围：隧道衬砌轮廓线外左右两侧各3m，顶板以上3m，底板以下2.5m；加固长度按土质而定。

富水地层加固长度＞盾构本体长度（刀盘+盾壳）

加固后检测：钻孔取芯试验测强度，取芯试件无侧限抗压强度≥1MPa，内聚力≥0.5MPa；

钻孔检测渗水量等。

洞门凿除：

洞门凿除前，端头加固的土体须达到所设计要求的强度、渗透性、自立性后，方可开始洞口凿除工作。

洞门壁混凝土采取人工用高压风镐凿除。

3.训练

进洞前凿除封门

盾构进洞

盾尾进洞

4.管片拼装、生产、养生

拼装后成环隧道

5.管片拼装、壁后注浆

注浆方式：

后方注入式——从数环后方的管片上注入浆液

即时注入式——掘进一环后即注入一环

半同步注入式——注浆孔从尾封层处伸出，在推进同时进行跟踪注入

同步注入式——在盾构推进过程中进行跟踪注入（从盾尾直接向尾隙注入）

管片接缝防水

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