[分享]地铁线路设计问题
2 盾构施工的区间隧道，线间距在保证盾构施工安全的前提下应尽量缩小，以缩短区间联络通道的长度，从而降低施工风险节省工程投资。
3 区间隧道上、下行线最低点的里程应尽量对应一致，若不能对应时，区间联络通道及泵站位置应采用上、下行线最低点里程的中间值，以保证联络通道垂直于区间隧道，从而降低施工风险。
4 与远期规划轨道交通线的换乘节点，考虑到远期规划线路的不稳定性，换乘型式宜设计为“L”型通道换乘或“T”型换乘，不预留节点，以免造成废弃工程。
2 盾构施工的区间隧道，线间距在保证盾构施工安全的前提下应尽量缩小，以缩短区间联络通道的长度，从而降低施工风险节省工程投资。
3 区间隧道上、下行线最低点的里程应尽量对应一致，若不能对应时，区间联络通道及泵站位置应采用上、下行线最低点里程的中间值，以保证联络通道垂直于区间隧道，从而降低施工风险。
4 与远期规划轨道交通线的换乘节点，考虑到远期规划线路的不稳定性，换乘型式宜设计为“L”型通道换乘或“T”型换乘，不预留节点，以免造成废弃工程。
