[分享]又一波地铁建设潮！珠三角将新增这么多地铁线路！
广州市在今年启动了《广州市与周边城市轨道交通衔接规划》编制工作，提出构建全新一体化的湾区城市轨道交通网络体系，实现重要城市间30～45分钟出行时间控制。
近期，湾区城市轨道交通网络体系的构建脚步正在逐步加快。广州地铁密集发布多条新线的总承包项目招标，其中包括12号线、5号线东延段、3号线东延段、地铁10号线、7号线二期、1 4号线二期等线路。
另外，招标文件还首次披露了多条线路，包括佛山8号线、12号线支线、28号线、25号线、黄埔1号线。
广州地铁12号线，最迟12月上旬可开工
此轮发布的多条地铁线路总承包项目招标中，内容最丰富的是12号线。这条始于浔峰岗站，终于大学城南站的西北-东南走向线路共有25个车站，17个是换乘站，可以换乘13条线路。
换乘线路中，包括云溪公园站与规划佛山8号线换乘，岭南广场站与28号线换乘，大学城北站与4号线和12号线支线换乘。
招标时间为：9月18日至9月25，按照以往的惯例，招标完毕然后进入公示期，基本上就可以正式进入开建阶段了，这个过程不会超过3个月。
按照时间推算，广州地铁12号线最迟2018年12月上旬就可以开工。
新增7条线联通广佛，其中4条2025年前实施
与地广州地铁12号线在云溪公园站换乘的佛山8号线：
起于佛山城际站，止于广州云溪公园站，为佛山外围补充线，是南海中部和东部的东西向联系线路，串联了狮山、大沥、里水和广州，已纳入佛山2030年轨道线网。
该线路最初规划只到广州地铁槎头站。新的总承包项目招标里，该线终点被东延至云溪公园站，比之前的规划更深入广州。至于佛山8号线在广州的终点是云溪公园，还是会继续延伸，目前暂未有定案。
目前，广州佛山两地已开通广佛线，在建两条线———广州7号线西延段、佛山2号线，3条线的里程合共77.86公里。
根据广州地铁第三期建设规划调整及佛山地铁第三轮线网规划，广佛双方计划新增7条线。两市将共有10条地铁线路互联互通。
7条新线当中，4条计划2025年前实施：广州28号线和19号线、佛山11号线和4号线，以及佛山8号线计划2030年前实施，其余线路为远期规划。
广州最先启动的是28号线，计划2019年至2024年实施。
广州28号线将是广佛两地对接的10条线路中，目前唯一明确定位为“市域快线”的地铁。
根据规划，广州28号线是继18号线、22号线之后又一条高速地铁，从佛山西站至广州新塘全长63.8公里，只设14站。对标18号线、22号线，28号线极有可能是时速100公里-160公里的高速线路。
该线路搭建佛山西站铁路枢纽至广州的快速通道，串联荔湾、海珠、天河、黄埔、增城五大组团。未来或进一步延伸至广州第二机场。
广州地铁25号线首次曝光，与东莞1号线对接
根据5号线东延段的招标，线路将在黄埔客运港站与黄埔1号线、25号线换乘，这两条也都是广州首次曝光的线路。
25号线初次露脸，在黄埔客运港站换乘5号线东延段，东莞方面提出以1号线对接。
穗莞两市在原定东莞轨道交通1号线(注：东莞地铁1号线)与广州地铁5号线对接基础上，增加研究广州地铁25号线与东莞轨道1号线对接。也就是说，在与广州地铁5号线对接的基础上，东莞又添一条新线与广州地铁对接。
目前已开工建设的东莞地铁1号线途经洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街(园区)等，共设站21座。
而广州黄埔1号线、25号线为规划路线，何时进入具体的建设实施阶段，未定。
5号线东延根据此前环评公示中透露的工期时间，今年就会开工，预计在2022年完工。
往中山， 广州18号线拟再延长
《广州市城市轨道建设2018年重点工作安排》提到，18号线中山延伸线、机场联络线一期工程等城市轨道交通项目或被纳入广州市轨道交通第三期建设规划调整。
此前，中山市发展和改革局对中山市城市地铁方案前期研究进行公开招标采购，项目预算总额为197万元。
其中项目的工作内容就包括重点研究广州地铁、佛山地铁、深圳地铁可能的地铁线路延伸至中山的建设方案，为后续实施预控通道，以及结合与周边城市互联互通衔接方案，重新梳理中山市城市轨道线网方案，提出优化建议。
18号线（非延伸线已在建）以实现30分钟内直通广州中心城区以及深圳、东莞、中山、佛山等邻近城市，1小时到达珠三角其他城市为目标。
18号线起于南沙区万顷沙枢纽，经明珠湾区、番禺广场、琶洲电商区、珠江新城，止于广州东站枢纽，线路快速连接南沙新区及广州东站，沿线串联南沙区、番禺区、海珠区及天河区，全长62.7km，均为地下敷设方式。
全线共设置万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站等9座车站，其中8座为换乘站
未来，18号和规划的22号线拟进一步连接广州火车站、广州北站、白云机场三大枢纽，把广州打造为国际性综合交通枢纽。
广州地铁10号线12月开工，3号线拟拆解
今年1月，广州地铁陆续宣布5条新线获得市发改委批复工可报告。
5条获批的新线中，最受关注的是10号线，起于天河客运站，终于西朗站，全长约25.2公里，均为地下敷设，共设置19座车站，其中换乘站11座。
主要行经城市核心区，贯穿天河商业中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心区、东沙医药港、广钢新城等重点区域。
据招标文件显示，备受瞩目的10号线开工时间暂定为2018年12月1日，预计2023年12月30日完工。
招标公告表示。10号线包含3号线既有段(三号线支线天河客运站-石牌桥)线路长约6.0km，共设车站5座。需进行拆解及更新改造工程；新建段(石牌桥-西朗)线路长约19.2km，共设14座车站。采用6节编组B型车，采用全自动运行技术，列车最高运行速度80km/h。
值得留意的是，广州地铁将在10号线开通前对3号线实施拆解工程，将天河客运站至石牌桥段交由10号线运营，而3号线则只运营番禺广场至机场北段。
这意味着，未来从西朗方向坐1号线来到体育西路站，想换乘3号线前往天河客运站，需在体育西路站下车，走去10号线的天河路站上车。这是为了提高3号线的运力，并缓解体育西路站的换乘压力。
此次招标公告首次披露了3号线拆解后，体育西路站和天河路站的换乘通道所在：位于天河城街道正下方，西侧紧邻天河又一城地下室，东侧为天环广场地下室，南侧与天峻商业街对接。 未来10号线的天河路站位于BRT体育中心站下方。
为串联穗深莞，新增4条地铁线路
与此同时，为加快实现东莞与广州、深圳城市轨道交通的衔接，早前东莞市挂出《东莞市城市轨道交通线网规划调整(2017-2020年)》，未来东莞将有8条地铁线路。（以东莞地铁目前的客流量，能不能建先保留意见哈）
其中，5号线、1号线支线、3号线支线和深圳10号线东延线为本次规划新增线路，分别与深圳13号线、22号线、11号线和10号线衔接。
也就是说，未来通过广州地铁的延伸，穗、莞、深三地地铁有望实现互联，继而“搭上”香港地铁，实现多城互通。
再算上7号线开通到顺德北滘，18号线延伸至中山，以及广佛两地对接的其余多条线路建设齐头并进，未来，一张地铁票，有望快速到达佛山、中山、东莞、深圳等多个城市。有了地铁助力，粤港澳大湾区城市群之间的联系将越来越紧密。
