北京雨水利用工程设计规范公开征求意见
| 今后，城市的一般人行步道、商业步行街均应采用透水铺装路面，其使用年限不得低于8年，路面下需装雨水收集设施。 新建小区绿地至少应有一半为下凹式，用于滞留雨水。北京市质监局昨天就地方标准《建筑、小区及市政雨水利用工程设计规范》公开征求意见，市民可于11月30日前将意见发送至邮箱quanjinghua@12365.net.cn。 人行道透水铺装率不小于70% 标准明确，雨水利用是指滞蓄雨水，以减少峰值雨水排放，减轻城市洪涝，利用方式包括雨水入渗、收集回用、调蓄排放等。 本市新、改、扩建项目的规划和设计应纳入雨水利用，雨水利用设施与主体工程同时设计、施工、使用。新建工程用地面积在5公顷以上的，应先编制雨水控制与利用规划，再进行设计；用地面积小于5公顷的，可直接进行雨水控制与利用工程设计。 像居住小区这样涉及绿地率指标要求的建设工程，绿地中至少应有50%为下凹式绿地，用于滞留雨水。其中，公共停车场、人行道、步行街、自行车道、建设工程外部庭院的透水铺装率不小于70%。 机动车道路雨水不宜收集回用 新建工程每1万平方米硬化面积，需配建不小于500立方米的雨水调蓄设施。居住小区的硬化面积，以屋顶（绿化屋顶除外）的投影面积计算。硬化面积不足1万平方米的工程，按一年一遇24小时降雨量（45毫米）配建雨水利用设施。同时，景观水体、草坪绿地应分别建雨水储存、滞留设施。 标准规定，雨水回用有先后顺序，依次为水面景观用水、绿化用水、路面和地面冲洗用水、循环冷却水补水、冲洗汽车用水、冲厕用水。由于初期雨水的污染物浓度较高，当收集屋面、场地雨水径流时，应将初期径流弃流。机动车道路雨水不宜收集回用。 大型城市广场下建雨水调蓄池 标准提出，市政工程应采用透水人行道结构，非重型车道、硬质地面应采用透水地面。城市下穿立交和下沉广场最好在立交区域建蓄水池，与泵站联合控制，削减洪峰，进而提高相应排水标准。 城市的一般人行步道、商业步行街应采用透水铺装路面。使用透水铺装的路面，其使用年限不能低于8年，下面需设置雨水收集设施。 对于立体交叉道路来说，雨水利用重在削减雨峰，避免道路低点积水。如超标降雨会引起立体交叉道路积水，应考虑在附近建设大型蓄水设施。城市重要地下空间开发区域，以及公共活动、集散、交通、纪念性、商业类大型城市广场下也应建雨水调蓄设施。郊区公路两侧的排水沟，宜建成生态排水沟。 标准中还写入了强制执行条款，严禁回用雨水进入生活饮用水给水系统、弃流雨水污染城镇饮用水水源，回用供水管网中水质标准低的水不得进入水质标准高的水系统。 新闻来源：七二检测新闻 https://news.qejc.cn/read167394.htm |
