钢轨探伤车

钢轨探伤车...
钢轨探伤车 ：是装有检测轨道上，钢轨伤损设备的专用车辆或专用列车。 　　外型特点 　　钢轨轨头内部横向疲劳裂纹(俗称核伤)曾引起许多断轨事故。1923年，美国铁道工程协会(AREA)钢轨委员会委托斯佩里公司研制检测设备。1928年10月2日,斯佩里公司研制成功世界上第一辆钢轨探伤车，并开始投入使用。此后，各种类型的钢轨探伤车相继出现。 　　2分类 　　按钢轨探伤车检测原理可分为电磁钢轨探伤车和超声波钢轨探伤车两类。 　　电磁钢轨探伤车是根据非接触通磁法检测钢轨伤损的，其最佳检测速度为每小时30～70公里(最高可达100公里) 这种车辆不能检测钢轨腰部和钢轨接头附近的钢轨伤损。检测核伤的最佳灵敏度仅为轨头断面积的20%～25%，所以已逐步被超声波钢轨探伤车所代替。 　　超声波钢轨探伤车是联邦德国克劳特克莱默公司于1956年试制成功的。这种车辆利用超声波法进行钢轨伤损探测，能够 探测钢轨的轨头和轨腰范围内(包括接头附近)的疲劳缺陷和焊接缺陷，有的还能检测擦伤、轨头压溃和波浪形磨耗，以及轨底锈蚀和月牙掉块。这种车辆装有自动 记录设备，能把钢轨伤损信号、里程信号和线路...