[分享]预应力混凝土连续梁多点转向顶推施工技术研究

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石济客运专线五里堂特大桥全长13.1Km，其中跨越胶济客运专线处采用7孔16m预应力混凝土连续梁设计，梁下墩身结构采用门式钢混框架墩。连续梁位于R=1300m的圆曲线上，与胶济客运专线交角为9°45′，梁面坡度为20.5‰。梁体按曲线设计，梁长116m，梁高1.6m，梁顶宽7.2m，底宽3.33m，重量约2000t。总顶程149.5m，总转向角6°56′。梁体选位 预制施工梁体现浇位置选择因梁体处于20.5‰的下坡上，下坡顶推较上坡顶推更为简便，且小里程侧场地及通行条件均优于大里程侧，因此决定在梁体小里程方向预制；因连续梁为曲线半径1300m的曲线梁，梁体预制顺线路平面曲线位置预制，利用小里程侧永久墩作为部分支墩，小里程方向永久墩为钢筋混凝土普通墩，梁体为32m简支T梁。为满足后期16m跨...