[分享]地铁站台选用岛式或者侧式是出于什么考虑？

[分享]地铁站台选用岛式或者侧式是出于什么考虑？...
地下车站，侧式站台往往是车站规模也大，隧道施工成本也高，因而侧式站台除了换乘需要之外，已经较少使用了。而高架车站，侧式站台的车站规模较大，但区间成本相对较低，因而侧式也还能看到。绝大多数车站都需要承担不均衡的潮汐客流。早上大家一股脑往工作地点去，晚上则返回家中。因此对于很多周边是居住区的车站而言，站台上排队可能也就每天早上排一次，大家也都排在一边。如果是一个12m宽的岛式站台，那么上述的队伍就可以排12m，排到对面站台为止。但如果我们把它分成两个侧式站台，即便不是等分的，比如一边9m一边3m（3m宽好像已经违反规范了），早高峰的队伍也只能排9m。因而对于大多数车站来说，如果侧式站台想要实现和岛式站台一样的候车容量，车站的总宽度是要比岛...