[分享]石太铁路暴雨后多处路基下沉约60厘米

作者：时间: 2009-08-19 00:00 阅读: 次大中小

　　新京报8月19日报道上月初的连续暴雨让4月1日刚通车的石太客专路基多处下沉，多趟北京至太原的动车组限速运转。据记者取得的内部通报文件，近日，事故触及的设计、施工、监理单位已被处置。

　　据称一路基下沉超60厘米

　　前日，中华铁道网登载了一则音讯———《中铁五局三公司哈大铁路三总队认真部署展开工程质量大深思大检查活动》。

　　文中透露，7月7日至8日，石太客专沿线普降暴雨，局部地段呈现路基下沉病害，形成列车限速运转，严重影响了铁路正常运输次序，危及列车运转平安，被铁道部认定为铁路建立工程质量大事故。

　　截至昨日，铁道部官方网站上没有关于此事的任何信息。

　　多名接近铁路系统的人士证明了石太客专路基下沉一事。中铁五局、铁道第三勘察设计院等多家单位均已展开工程质量深思检查。

　　昨日下午，中铁咨询大厦一层大厅的电子大屏幕上，循环滚动着“深入吸取石太线客运专线铁路建立工程质量事故经验”的字样。

　　记者从一份内部通报文件中得悉，事故发作时，局部地段路基严重下沉，晃车严重，其中k178+910、k158+300、k106+300三处路基下沉病害严重，最严重的k178+910路基下沉到达64.2厘米。但64.2厘米这一数字未得到官方证明。

　　昨日下午，太原铁路局人士称，已听说此事，但“石太客专”属于石太客专公司管理，不便发表意见。

　　铁路部门连夜抢修处置

　　“幸亏处置及时，没形成什么结果。”一接近铁路建立方的人士透露，事故发作后，铁路部门连夜停止了抢修处置，夯实地基，目前北京至太原的动车组都在正常开行。

　　有铁路内部人士透露，事发当日，多趟北京至太原的动车组呈现晚点。

　　关于事发缘由，一铁路设计单位有关人士以为，“工期太赶”给工程质量带来了隐患。今年4月1日，全国铁路开端实行新的列车运转图，当时，时速250公里的石太客专被视为调图最大的亮点。就在那一天，北京到太原初次开行动车组，经既有的京广线驶入石太客专，两地间3小时直达，比过去的游览时间缩短近一半。

　　据内部通报文件，石太客专路基下沉区段的施工、设计、监理单位已被处置。其中施工方中铁三局被取消10次铁路大中型项目施工招标资历，设计方铁道第三勘察设计院被取消2次铁路大中型项目设计计划招标资历，监理单位乌鲁木齐铁建监理有限公司被取消10次铁路大中型项目监理招标资历。

　　昨日，这一处置结果未得到中铁三局和乌鲁木齐铁建监理有限公司的证明。

　　来源：新京报

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