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[分享]2018公路水路行业安全生产事故统计分析
日前发布的《公路水路行业平安消费事故统计剖析》显现，2018年二季度，公路水路行业不时深化完善平安消费机制建立，深化推进安全交通建立，加大隐患排查微风险管控力度，公路水路行业平安消费形势根本稳定。
今年1-6月，全国公路水路行业事故起数、死亡失踪人数均有所降落。按各范畴统计口径，发作形成人员死亡失踪的平安消费事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比降落7.7%、13.6%。其中，普通事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比降落2.3%、1.4%;较大事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比降落9.1%、7.8%;严重事故起数、死亡失踪人数同比降落50.0%、48.7%;未发作特别严重事故。
二季度，公路水路行业平安形势根本稳定，事故总量有所降落、死亡失踪人数明显降落。按各范畴统计口径，发作形成人员死亡失踪的平安消费事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比降落7.3%、12.4%。其中，普通事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比降落12.5%、11.1%;较大事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比上升8.1%、10.3%;严重事故起数、死亡失踪人数同比降落75.0%、66.7%;未发作特别严重事故。
道路运输持续向好
二季度，道路运输范畴继续持续一季度向好形势，事故起数和死亡人数均显著降落。较大及以上等级道路运输行车事故起数、死亡人数同比降落25.7%、32.8%。其中，较大事故起数、死亡人数同比降落19.4%、18.3%;严重事故起数、死亡人数同比降落75.0%、66.7%。
中南地域事故降幅较大。二季度，中南地域共发作较大及以上等级事故起数、死亡人数同比降落23.1%、1.7%;但河南籍车辆发作事故起数、死亡人数同比上升25.0%、115.8%。平安工程师
碰撞事故显著降落。二季度，道路运输范畴发作碰撞事故起数、死亡人数同比降落21.4%、18.9%，占道路运输事故总量的84.6%、85.1%。
客车事故得到有效控制。二季度发作的客车事故起数、死亡人数同比降落36.4%、39.4%，其中，严重事故起数、死亡人数同比降落50.0%、37.9%。
午后事故降落明显。二季度13-15时发作事故起数、死亡人数同比降落33.3%、16.7%，占道路运输事故总量的15.4%、16.5%。
水上交通无重特大事故
二季度，水上交通范畴平安形势继续上季度反弹趋向，发作形成人员死亡失踪的运输船舶事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比上升4.7%、77.8%。其中，普通事故起数、死亡失踪人数与去年同口径比降落18.8%、13.9%;未发作重特大事故。
六区一线重点监管水域事故增加。六区一线重点水域发作形成人员死亡失踪运输船舶事故起数、死亡失踪人数同比上升41.7%、93.3%。
砂石船事故多发态势仍未改动。发作砂石船事故起数、死亡失踪人数同比上升57.1%、212.5%，占水上交通事故总量的36.7%、39.1%。
自沉和碰撞事故仍居高位。二季度发作自沉事故起数、死亡失踪人数同比上升9.1%、106.3%，占水上交通事故总量的40.0%、51.6%;碰撞事故起数、死亡失踪人数同比上升16.7%、142.9%，占水上交通事故总量的23.3%、26.6%。
交接前后事故多发。0时、4时、8时、12时、16时、20时前后共发作事故起数、死亡失踪人数同比上升100%、271.4%，占水上交通事故总量的27.0%、40.6%。
工程建立根本稳定
二季度，公路水运工程建立范畴平安消费事故根本稳定。共发作形成人员死亡失踪的事故起数、死亡人数同比减少1起和持平。其中，普通事故起数、死亡人数同比减少2起、3人;未发作重特大事故。
消费场所环境不良成为引发事故的主要缘由。二季度因消费场所环境不良引发事故起数、死亡人数同比增加2起、2人，占工程建立事故总量的50.0%、37.5%。
隧道和隶属暂时工程事故得到有效控制。二季度发作隧道和隶属暂时工程事故起数、死亡人数同比减少3起、4人。
高处坠落事故得到有效控制。二季度未发作高处坠落事故(去年同期发作2起、死亡2人)。平安工程师
港口消费总体平稳
二季度，港口消费范畴平安消费总体平稳。形成人员死亡失踪的事故起数、死亡人数同比增加3起、3人。其中，普通事故起数、死亡人数同比增加3起、3人;未发作较大及以上等级事故。
平安消费趋向研判
三季度，工农业消费顶峰和暑期客运顶峰堆叠，公路水路运输需求旺盛，公路水运工程建立全面展开，加之夏季强降雨、雷电等强对流天气增加，交通运输平安消费压力增大。
平安保证任务繁重。三季度处于暑期旅游顶峰时段，旅游观光和学生离校、返校客流互相交错，道路旅游包车以及局部内河水域水上观光旅游将迎来客流顶峰期，道路水路客运任务繁重，平安消费压力增加。同时，三季度工农业消费进入顶峰期，各类物资、农产品运输保证任务和港区装卸作业任务繁重;公路水运工程施工作业全面展开，平安风险增加，交通运输效劳经济建立压力增大。
高度关注夏季生理疲倦现象。三季度，我国正值夏季高温天气时段，暑季酷热易使人睡眠缺乏，加剧人体在午后、清晨时段的生理疲倦，招致驾驶员和施工人员呈现反响缓慢、操作失误等现象，易诱发平安事故。
极端天气对运输平安的影响不可无视。三季度，我国大局部地域处于汛期，台风、强降雨、雷电、高温等灾祸性天气多发，易引发滑坡、泥石流等地质灾祸，对公路水路行业平安消费带来诸多不稳定要素。
工作重点与倡议
增强重点范畴平安监管。针对三季度工业消费运输需求旺盛、交通运输保证任务繁重、公路水运工程施工全面展开的特性，重点增强道路水路旅游客运平安监管，催促企业增强风险货物运输平安监控，科学辨识并有效管控各范畴平安风险，坚决防备重特大事故发作。
强化重点时段平安防备。针对暑季酷热，人体睡眠缺乏，易招致生理疲倦的特性，催促有关企业完善平安管理制度，优化消费作业调度作业计划，强化午后、清晨时段平安管理，坚决根绝疲倦驾驶、疲倦作业，有效消弭事故隐患。
增强恶劣天气防备。针对三季度我国大局部地域处于汛期，台风、强降雨、雷电、高温等灾祸性天气多发，易引发滑坡、泥石流等地质灾祸的实践，增强各类灾祸预警信息的获取和发布工作，催促各地增强路网监测和航道水位、流量监测，及时处置滑坡、积水及航道超流量事情;催促施工企业增强驻地平安评价，完善应急预案，做好各类极端灾祸天气的防备和应对工作。
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