[分享]紧凑的空间、更快的交付……交给虚拟建造！

Colas SA 正在使用 BIM 对留尼旺岛的 Rivière Des Galets 大桥进行虚拟规划和建设。包括 ReCap、Civil 3D、Revit、3ds Max、Navisworks 和 BIM 360 在内的 Autodesk 软件正在帮助公司和所有项目利益相关人更好地规划、协调和执行施工。

 Rivière Des Galets 大桥项目 

留尼旺岛的 Rivière Des Galets 发源于已熄灭的 Piton Des Neiges 火山的西面，向西北方向延伸至印度洋，就在该岛的主要港口勒波特港以南。当它汇入海洋时，会穿越 N1 公路，这是该岛的主要公路之一，也是连接其两个最大城市圣丹尼斯和圣保罗的唯一高速公路。在勒波特港，河床本身很宽（接近 300 米），但只有几个流水通道。然而，在这一地区常见的一年一次的热带气旋期间，降雨会完全填满河流至河岸。

▲ 图片由 Colas SA 提供

现有的 Rivière Des Galets 大桥将被替换以增加交通流量。此外，热带气旋期间，河流流量大幅上涨时，金属结构的老化是重要的安全考虑因素。

 规模不足和老化的基础设施 

每天将近 70,000 辆汽车通过两条现有的桥梁在 N1 公路上跨越河流：一座双车道的混凝土桥梁承载着向南通往圣保罗的交通，而相反方向双车道的金属桥梁则承载着向圣丹尼斯的交通。这些双车道的瓶颈可能会因过大的交通压力而导致堵车。此外，建于 20 世纪 50 年代的金属桥也存在安全问题，尤其是在热带气旋期间河流流量大幅上涨时。

 Rivière Des Galets 上的一座新桥 

为了解决这些问题，留尼旺（法国管理该岛的区域行政司）委托 Colas 建造一座新的桥梁。430 米长的混合金属结构正在两座既有桥梁之间建造，以保证施工期间的交通畅通。

 

▲ 图片由 Colas SA 提供

新桥有双向三车道，以及一条行人和自行车道。它将由河流冲积层沉积物下方的基岩中的四个桥墩作为基础支撑。一旦新桥投入使用，将拆除现有的金属桥和桥墩，以及现有的混凝土桥入口。该项目计划于 2020 年底完成。

 挑战 

在现有的两座桥梁之间建造新的桥梁意味着必须认真协调所有各个行业，以及设备和材料的物理移动和存储。在干旱季节，施工会加快，从而导致运动和空间限制更加严格。此外，施工所需的大型起重机位于河床本身，雨季时河床会迅速变成汹涌的洪流。因此，在整个施工过程中，必须分流部分河床的水流。这些条件要求在整个项目中进行精确的施工规划和排序。此外，各个行业和扩展的项目团队之间必须紧密合作。

 基于模型的设计 

在整个设计过程中，Colas 依赖于 BIM 流程和智能 3D 模型。这些模型是正在进行的项目协调、协作和施工规划的基础。该公司为该项目创建了一系列针对于特定专业的设计模型。桥梁本身是用 Revit 建模的，项目的机械、电气和管道（MEP）系统也是如此。土方、道路和公用设施基础设施使用 Civil 3D 进行建模。在设计过程中，将这些模型合并到 Navisworks 中，以进行多学科项目成本计算、协调和冲突检测。

 

▲ 图片由 Colas SA 提供

Colas 还使用安装在无人机上的摄像机来调查河床的现有条件，并使用 ReCap 将这些摄影测量数据处理成三维点云。利用点云技术在 Civil 3D 中生成了极其精确的数字地形模型，帮助 Colas 更精确地设计桥墩基础、实施引水、优化土方挖填。

 

这是留尼旺岛的第一个大型 BIM 基础设施项目，并且帮助我们克服了与桥梁技术和环境限制相关的诸多挑战，取得了巨大成功。所有的项目利益相关者和承包商都完全接受了 BIM，因为它使我们能够在建造之前进行虚拟建造！

——Maud Guizol

Colas SA 公司 BIM 经理 

 虚拟构造 

现在正在建造中的 Colas 使用 Navisworks 将 3D 模型链接到施工进度表，以进行 4D 规划、阶段划分和进度模拟。各个行业不断更新模型，以反映当前的项目情况和变化，从而改进项目协调和协作。

 

此外，Colas 定期进行摄影测量，以跟踪施工进度并检测由于降雨而导致的河床状况变化，从而使团队能够更好地监控和管理施工及土方工程。这些模型和其他项目数据也已上传到 BIM 360，以支持基于云的项目通信并有助于做出更明智的决策。

 结果 

▲ 图片由 Colas SA 提供

BIM 软件和数字 3D 模型已经帮助 Colas 优化了新桥的设计并产生了更准确的项目投标。随着建设的进行，这些相同的模型现在使所有项目涉众能够：