南京长江二桥沿线绿化建设回顾
| 二桥监理的一点总结和体会,希望对做园林工程的有点帮助 在南京长江二桥的建设过程中，环境问题，尤其是绿化得到了高度重视，我们有幸作为绿化工程专业监理，参与到南北引线高速公路及二桥公园的绿化建设中。经过历时两年的努力，二桥的绿化取得了良好的成绩，我们也顺利完成了任务。 二桥沿线的绿化分为二桥南北引线高等级道路绿化工程，其中包括柳塘、雍庄互通区、收费管理区、服务区、桥北小公园等，及二桥公园绿化工程。从2000年起，前者完成了乔木栽植12000余株，花灌木340000余株，藤本攀援植物20000余株，草坪400000平方米；二桥公园中完成大树移植700余株，乔木移植1400余株，花灌木种植近百万株，各种花卉万余株。 下面我们从绿化设计思想、工程管理等角度回顾和总结： 一、 南京长江二桥南北引线及二桥公园绿化建设： 二桥南北引线绿化可以归属到高等级公路绿化的范畴，他的绿化设计考虑到三个方面：1、由于高速公路对自然环境及植被的破坏，必须从生态的角度考虑恢复生态平衡，多种植乔木，铺设草坪地被保证黄土不露天；2、考虑旅途中人们的观景要求，营造色彩丰富，赏心悦目的植物景观；3、选择合适的植物品种，以乡土树种为主，辅以其他观赏植物。 基于以上考虑，我们确定了南北引线公路的绿化设计原则：1、绿化应考虑公路的特点，以“安全、实用、美观”为宗旨，以管理方便为原则，力求建成一个集绿化、彩化、美化为一体的环境优美的现代化公路；2、绿化应满足交通要求，保证行车安全，使司机视线畅通，转弯区应有足够的安全视距；3、乔、灌、草结合，注意植物的合理配置，应力求不见裸土，全部绿地以绿色植被覆盖；4、点、线、面结合，树立大绿化、大环境的思想，道路绿化与沿途两侧大面积的防护林与天然林相结合，注意绿化的整体性和节奏感。 下面我们从道路绿化、互通区绿化、生活区、管理区绿化等不同方面进一步介绍二桥南北引线绿化。道路绿化可以分为分车带绿化、边坡绿化及防护带绿化，分车带宽1米左右，种植高150-200cm的蜀桧，满铺马蹄金地被，为消除司机的视觉疲劳及顾客的心理单调感，应间以色叶小灌木如红花继木等；边坡绿化以固土护坡、防止雨水冲刷为主，绿化植物材料主要用云南黄馨灌木，结合麦冬地被等；防护带绿化采用外高内低乔、灌、藤、草相结合的方式进行绿化，乔木层选用香樟、意杨、银杏、紫叶李、紫薇等，灌木层考虑花期及叶色的搭配，选用杜鹃、黄馨、金钟、火棘、金丝桃、花石榴等，藤本植物选用凌霄、爬墙虎等，草坪地被用马蹄金、麦冬等。 互通区是高等级公路上的重要节点，绿化形式可以观赏型的图案为主，在大小不同、形象各异的绿地中，利用不同植物材料的镶嵌组合，形成一个个层次丰富、景色各异的花园绿岛，要点总结如下：1、采用大色块的缀花草坪为基础绿化，给人以视线开敞，绿化有大气魄的效果；2、中心绿地注意构图的整体性，可用大手笔的剪型树和低矮花灌木作成一定的绿化图案，图案美观大方、简洁有序，使人印象深刻；3、小块绿地以疏林草地的形式群植一些常绿树和秋色叶树，以丰富季相变化，反映地方特色；4、在匝道两侧绿地的角部，适当种植一些低矮的树丛、树球及三五株小乔木以增强出入口的导向型；5、弯道外侧可适当种植高大的乔灌木作行道树，以诱导行车方向，并使司乘人员有一种心理安全感，弯道内侧绿化应保证视线通畅，不宜种植遮挡视线的乔灌木。 二桥公园的建设是南京滨江风光带的重要结点，以桥梁展览馆为中心，旨在建设一个具有现代风格的大型开放式公园。公园分为几个区：展览馆中心区、滨江景观区、滨水休闲娱乐区、牡丹观赏区、大型疏林草坪区等。桥梁展示馆是二桥公园的中心建筑，室内布置古今中外的著名桥梁供参观；滨江景观区以滨江大道为主体，包括青年广场、张拉膜亭状小品、游船码头等，并有旋转楼梯登临二桥，鸟瞰长江及周围景观；滨水休闲区包括赏鱼池、餐厅、置石群等；牡丹观赏区以80余种品种牡丹结合置石（黄石）、卵石路等组成；疏林草坪区以广玉兰、榉树、银杏等为背景，铺设马尼拉草坪，种植桃叶珊瑚、隶棠、黄金钟等花灌木构成典型的疏林草地景观。 二桥公园绿化中最突出的是移植了数量较大的大规格树木，比如银杏，干径在30cm左右的有30多株，其中一株干径达55cm，据说树龄达百年，另外还有干径30cm的大桂花10多株，以及红花继木桩、广玉兰、雪松、金钱松、榉树等。二桥公园中还引种了南京少见的园林观赏树种，如杨梅、木荷等。因此，采取合理有效的栽植、养护措施非常重要,也成了我们监理工作的重点。 |
