[分享]成都地铁开启“智慧工地”时代

6号线三期工程起于观东站（不含），途经高新区、天府新区，至双流区，整体呈“L”型走向，止于兰家沟站（含），全长约22.08公里，全线设站18座（含已在建西博城站），均为地下敷设。三期工程作为6号线一二期工程的延伸线，串联了天府新区核心地块，并与1、5、18号线及后期规划线换乘。该线路不仅是天府新区“骨干线”，还与1、5号线一同加密中心城区与天府新区的纵向联系，对践行“南拓”具有重要意义。

为确保工序无缝衔接，由土建工程快速进入铺轨施工阶段，成都轨道建设全面前置并提前筹划铺轨工程的施工需求，在土建工程施工阶段紧抓施工质量，以质量分析和质量验收为抓手，构筑精品工程，为铺轨施工创造良好条件。同时根据现场条件因地制宜，适时合理调整了1座铺轨基地位置，为确保全线铺轨施工按计划进行奠定了良好的基础。

6号线三期工程在2018年底实现全线车站封顶后，主战场逐渐由土建工程向铺轨工程和站后工程转移。

成都轨道建设提前针对车站及区间验收移交工作进行统筹安排，组织好车站、区间隧道、铺轨等各项时序，找准施工切入点，确保区间隧道洞通后土建剩余施工项目始终保持快速推进态势，如期实现了在车站主体结构完成、区间隧道贯通后按时移交铺轨作业面。

根据总体工程筹划，成都轨道建设组织参建各方，结合现场情况，将施工组织计划安排，细化到每一天、每个工作环节，确保每一项任务都有相关责任人负责落实。

同时，提前确定铺轨施工单位的人员和设备需求，确保生产要素配置满足施工需要。后续施工过程中，将严格执行施工计划管理，每周进行进度分析，动态调整生产要素配置，以周进度保月进度，以月进度保证节点要求。

铺轨施工的质量也直接决定了运营后乘客的安全度、舒适度等问题，乘客对此感受是最直接、最深刻的。因此做好铺轨施工、保证施工质量，也是一个最基本又最关键的环节。

在铺轨工程中积极采用高铁CPIII测量技术，利用轨检小车精调轨道，进一步提高轨道铺设精度，为地铁列车高速平稳运营提供了有力保证。同时，专门订购了能够适应不同道床结构断面形式的新型铺架机，实现了跨度、高度快速变化，既保证了施工质量，又减少了调整铺轨机所占用时间，进一步提高了铺轨工效。

智慧工地是一种崭新的工程全生命周期管理理念，是指运用信息化手段，通过三维设计平台对工程项目进行精确设计和施工模拟，围绕施工过程管理，建立互联协同、智能生产、科学管理的施工项目信息化生态圈，并将此数据在虚拟现实环境下与物联网采集到的工程信息进行数据挖掘分析，提供过程趋势预测及专家预案，实现工程施工可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平。集成质量、安全、扬尘防治、工程进度、非道路移动机械及运渣车智慧监管，人员管理、数据统计分析、政府监管及协同执法等八大功能。所有功能均能实现云端掌控，通过智慧工地平台，使各种危害因素始终处于受控状态，科技兴安，实现本质安全。

没错！

成都地铁正式开启

移动互联网+“智慧工地”时代！