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[分享]这个港口厉害了！将新建3个30万吨级散货泊位
据福州日报消息，记者10月9日从福建省福州港口管理局获悉，福州港罗源湾港区可门作业区6号、7号泊位工程使用港口岸线近日获交通运输部批复，加上今年1月获批的可门作业区1号至3号泊位改建工程，该港区将多3个30万吨级散货泊位，稳步朝“大港口”目标迈进。
国庆期间，罗源湾港区又迎来一艘超大型散货船舶。中国香港籍的“中海繁华”轮运载31.1万吨巴西淡水河谷铁矿石缓缓进港，靠泊可门4号泊位进行卸货作业。
据悉，巴西淡水河谷公司是全球第一大铁矿石生产和出口商，自2016年底以来，福州港罗源湾港区可门港物流公司稳步推进与淡水河谷的合作，并于 2017年3月建成福建省首个露天保税堆场。随着我国经济持续快速发展，对进口铁矿石的需求不断加大，福州港已成为巴西淡水河谷公司在中国开展业务的重要合 作港口之一。罗源湾港区也抓住机遇，着力打造成为东南沿海铁矿石分拨与贸易增值服务中心，业务辐射面覆盖福建、江苏、江西、湖南等省份钢铁厂。
为了实现“大港口、大通道、大物流”目标，罗源湾港区正朝着大型化、专业化发展。近日，罗源湾港区可门作业区6号、7号泊位项目使用港口岸线获得交通运输部批复。项目将建1个30万吨级散货泊位，设计年通过能力970万吨；1个3.5万吨级散货泊位，水工结构按靠泊10万吨级船舶设计建设，设计年通过能力为680万吨，共使用港口岸线长度593米。
今年1月，可门作业区1号至3号泊位改建工程也获得交通部正式批复，该项目位于可门作业区干散货码头区，项目将建2个30万吨级通用散货泊位，设计年通过能力2670万吨，使用港口岸线长度911米，项目改建完成后有利于构建、完善福建省沿海能源运输体系，满足国家煤炭应急储备和神华罗源湾电厂建设需要。
这意味着，上述2个项目全部建成后，加上现有的可门作业区4号泊位，罗源湾港区内将有4个30万吨级的大型散货码头，可适应福建及周边地区煤炭和矿石等大宗散货运输需求和船舶大型化发展趋势，有力促进港口集疏运系统建设和完善，进一步提升福州港大宗散货码头综合竞争力，为福州加快打造21世纪海上丝绸之路战略枢纽城市增创新优势。
另外，据微港口资料，福州港除罗源湾港区的大项目建设之外，在福州港的三都澳港区、江阴港区、松下港区也有多个专业化码头项目新建：
三都澳港区：
2018年9月28日上午，福州港三都澳港区漳湾作业区7#泊位开工建设。漳湾7#泊位作为上汽宁德产业园配套泊位， 建设5万吨级通用泊位1个，同时可满足2万GT汽车滚装船靠泊作业。2019年9月前建成投产后，将改善漳湾作业区港口基础设施条件，满足上汽集团宁德乘用车基地等临港产业水路运输需求，促进地方经济发展。
江阴港区：
2018年6月，福建交通集团所属福州港务集团与市交建集团所属福州榕城港务发展公司日前签署协议，将联手开发福州江阴港区15号~17号泊位。江阴港区15号~17号泊位项目计划总投资28亿元，拟规划建设2个5万吨级集装箱泊位、1个5万吨级多用途泊位及其配套设施。
这一协议的签署，使福建交通集团在江阴港区为主建设及经营的集装箱泊位达13个，并形成了“连片开发、一体化经营”的格局。未来将形成码头岸线4150米，年集装箱设计吞吐能力800万标箱，可靠泊世界最大2万标箱集装箱船舶的省内规模最大的单体连片经营集装箱港区。
松下港区：
继福州港松下港区18号和19号泊位2018年初建成后，该港区牛头湾作业区12号和13号泊位已完成工程总投资的70%，年底将实现主体工程完工。松下港区牛头湾作业区规划建设14个大型深水泊位，分三个功能区域，分别为粮油作业区(0号—3号泊位)、多用途作业区(4号—9号泊位)和通用散杂货作业区(10号—13号泊位)。12号和13号泊位建成后将以矿石、煤炭等大宗散货的装卸业务为主。
12号泊位建设规模为7万吨级通用散货泊位，码头水工结构按靠泊20万吨级散货船设计，设计年货物吞吐能力为490万吨；13号泊位为7万吨级通用散杂货泊位，设计年货物吞吐能力为250万吨。随着这两个泊位投入使用，将解决松下码头吞吐能力不足的问题，进一步带动港区散杂货业务的发展。
来源：微港口
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