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[分享]桂林阳鹿高速工程停工3年多留下大量问题
摘要：阳鹿高速公路北接桂梧高速公路，南接桂柳高速公路，全长87公里，作为桂林南下的又一条高速公路，自2010年底开工以来一度被当地政府和群众寄予厚望，可是至今没有完工通车。记者实地走访了解到，工程全线停工3年多，遗留了大量的问题，群众盼望早日完工通车。
桥墩裸露出来的钢筋锈迹斑斑
阳鹿高速公路(以下简称阳鹿高速)北接桂梧高速公路，南接桂柳高速公路，全长87公里，途经我市阳朔县和荔浦县。
作为桂林南下的又一条高速公路，自2010年底开工以来一度被当地政府和群众寄予厚望，可是至今没有完工通车。12月12日和13日，记者实地走访了解到，工程全线停工3年多，遗留了大量的问题，群众盼望早日完工通车。
阳鹿高速全线停工长满野草
阳鹿高速起点位于阳朔县高田镇乐响村委，穿过该镇蒙村村委江口村进入荔浦县境内，途经荔浦县马岭、荔城、大塘、茶城、蒲芦、修仁等6个乡镇。阳鹿高速全长87.3公里。其中，阳朔县境内长约3公里，荔浦县境内长约47公里，鹿寨县境内37公里。
12月12日，记者实地走访了阳鹿高速阳朔县境内3公里长的路段。在桂梧高速公路乐响村委段，原本用于与阳鹿高速相连的开口已做好，但被一排石礅堵住。阳鹿高速与桂梧高速公路相连的乐响高架桥只完成了桥墩建设，由于桥面迟迟没有动工，桥墩上裸露出来的钢筋已经生锈。乐响高架桥另一端是蒙村村委江口村，记者见到，阳鹿高速路基已基本完工。路面工程还没有开始建设，路面上长满了杂草，建筑垃圾成堆。当中地势低洼处，竟然有人在上面种了稻谷，还有一些路段被开垦成了红薯地。
在阳鹿高速荔浦县境内的路段，同样也是杂草疯长一片荒芜的情形。记者在荔浦县马岭镇见到，阳鹿高速横跨321国道有座立交桥，也是只完成了桥墩建设，桥墩上面裸露的钢筋也是锈迹斑斑。
荔浦县三高两铁工程建设协调办公室主任莫桂桓告诉记者，阳鹿高速2010年底开工，原计划是2014年底通车。2011年工程建设风风火火推进很快，2012年，虽然工程进展速度放缓，但当年底已完成了路基工程的85%。2013年开始，除了桥墩和涵洞建设，其余工程基本处于停工状态，2014年，阳鹿高速全线停工。
曾被当地政府群众寄予厚望
据公开资料显示，阳鹿高速是以马来西亚M TD公司为投资方引进的BOT项目，即由投资方投资、建设和运营管理，到达约定的年限后无偿还给当地政府。该项目是自治区“十一五”重点建设项目，也是广西首条由外资投资建造的高速公路。
记者在采访中了解到，阳鹿高速曾被当地政府和群众寄以厚望。
阳朔县高田镇党委委员谢飞介绍，近几年来，来阳朔游玩的自驾游游客越来越多，如果阳鹿高速通车，将极大地方便南宁和柳州的游客，他们来阳朔驾车游玩不用绕道永福、桂林，全程可以节省一个多小时。
对荔浦来说，阳鹿高速通车将结束荔浦县无高速公路的历史。莫桂桓说，一旦建成通车，荔浦县的群众南下南宁北上桂林交通将会十分便利，对荔浦的木艺加工业、食品加工业和旅游发展也是作用巨大。
2010年下半年，阳鹿高速工程建设在荔浦县征地，该工程得到了荔浦县政府和群众的热烈欢迎，不到两个月便完成了所有的征地工作。当年，莫桂桓时任荔浦县蒲芦瑶族乡乡长，亲自参与了征地工作。当地群众对阳鹿高速倾注了大量的热情和支持，蒲芦瑶族乡的征地工作不到一个月便完成了。
工程停工3年多留下大量问题
12月13日上午，记者在荔浦县城见到了民工领队伍祖亮。伍祖亮告诉记者，整条阳鹿高速一共有6个标段，阳朔、荔浦占4个标段，鹿寨那边两个标段。他带着一大帮民工于2011年来到第一标段干活，2013年部分路段停工了，但他不知情，2014年他还自己垫钱在那里开山修路。
“我实在是没钱了，就跑去找施工单位，结果发现施工单位和投资的公司都走了，我也停工了。”伍祖亮说，他现在还有200多万元民工工资没有追回来。与伍祖亮一同前来见记者的，还有负责土方、水沟的黄先生、文先生和陈先生3个民工领队，他们的遭遇跟伍祖亮一样。
荔浦县三高两铁工程建设协调办公室处理纠纷组负责人杨宏斌介绍，阳鹿高速停工三年多来，拖欠了大量的民工工资和工程材料款，其中农民工工资5800多万元，涉及广西区内外2000多个农民工;工程款2.6亿元。
杨宏斌说，由于阳鹿高速全线停工时间长，工程没人管护，风吹雨淋，造成了部分路基下沉，护坡塌方及3条隧道崩塌堵塞。尚未建好的22座桥梁钢筋锈蚀，预制梁开裂，甚至产生位移。如再不及时复工，将需拆除重建，造成巨大的经济损失。
记者在采访中了解到，阳鹿高速停工给沿线当地群众生产带来了巨大影响。
阳朔县高田镇蒙村村委支书陆家奉告诉记者，阳鹿高速只修了路基便停工了，由于长期受雨水冲刷，堆放在路基上的泥土填满了路边的沟渠，影响了村民的农业生产。
雨水冲刷泥土填了沟渠的问题也发生在荔浦县，并且更加严重，沿线村民说“晴天生灰、雨天生泥”。
莫桂桓介绍，阳鹿高速施工期间，荔浦县境内有200多公里道路和1000多亩农田灌溉体系受到损坏，部分区域造成了群众的农作物和房屋毁损。为此，荔浦县已投入三四千万元用于修复部分被损毁的道路和农田水利沟渠。
沿线政府和群众盼早日完工通车
在广西壮族自治区发展和改革委员会门户网站“政民互动”栏目中，2015年以来，有多个网友“在线咨询”阳鹿高速何时完工通车的事。答复基本一致：“您好，您所提出的‘阳鹿高速’问题已收悉，我委经研究，回复如下：阳鹿高速公路为BOT项目，由广西阳鹿高速公路有限公司负责投资、建设、运营和管理。目前，累计完成投资47亿元，完成概算投资的94%。由于项目业主近年融资工作遇到很大困难，无新的建设资金到位，致使项目基本处于停工状态。自治区高度重视该条高速公路的建设，目前自治区交通运输厅正与项目业主进行协调，督促项目业主尽快制定融资方案解决资金问题，并积极向项目业主提供解决问题思路，推荐合作伙伴，争取早日恢复施工。感谢您对广西交通的支持和关注。”
关于阳鹿高速工程的最新情况，莫桂桓介绍，今年11月份，荔浦县相关领导去了一趟南宁，向自治区交通厅递交了“关于阳朔至鹿寨高速公路全线持续停工的情况汇报”材料。得到的答复是，由于项目业主前期投资超预算，同时存在大量债务，需要将前面的债务问题清算解决。由于跨国处理问题较困难，如果走法律程序，估计需要较长时间。如果项目业主自主解除合同，那复工时间会更快。目前，自治区相关部门正在寻找新的业主接手。
来源：桂林晚报
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